Deutschlands schnellster Powered Coaster

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Corny Neu 31.03.2004 Mittwoch, 31. März 2004 23:31 0 gefällt das
Corny a Afghanistan	Jetzt ist das gute Stück schon seit fast eineinhalb Jahren in Betrieb, und es hat hier noch keine Würdigung gefunden. Deshalb nutze ich mal diese Gelegenheit (und mein 900. Posting bei onride), mal meinen eigentlich für ein anderes Magazin geplanten Artikel hier zu veröffentlichen. ZitatMit Highspeed back to the roots Deutschlands schnellster Powered Coaster Dem fachkundigen Blick des Achterbahnenthusiasten fallen an Deutschlands schnellsten Powered Coaster gleich einige Details auf, die auf den ersten Blick doch ein starker Rückschritt zu sein scheinen. Sei es die Tatsache, daß zusätzlich zur vollelektronischen Blocksteuerung noch ein Bremser (jetzt aber im ersten Wagen) mitfährt, die an die klasischen scenic railways erinnernden Fahrgestelle (es wurde auf Side- und Unterfriction wheels verzichtet), oder die an einigen Stellen entlang des Tracks aufgebauten weißen Geländer mit roter Oberkante, wie sie an den alten amerikanischen Hozachterbahnen schon zu finden waren. Außergewöhnlich groß ist die Spurweite mit 1,435 Metern und die Fahrspannung (15.000 Volt). Völlig neuartig ist auch Zugform, 8 völlig geschlossene Chaisen bilden einen Zug, zwei Züge können die Strecke aneinandergekuppelt befahren, und die Züge können in beiden Richtungen eingesetzt werden, da die Enden symmetrisch sind. Die Aggregate für den Antrieb sind unterhalb des Bodens der Chaisen installiert, sodaß sie den Fahrgästen nicht weiter ins Auge fallen. Außerdem ist dieser Powered Coaster am ehesten in der Kategorie "Shuttle" einzusortieren, denn er weist keinen geschlossenen Streckenverlauf auf, sondern pendelt zwischen zwei Endpunkten. Abzweigungen in der Fahrstrecke ermöglichen jedoch eine Variation der Fahrtstrecke, sodaß so schnell keine Langeweile aufkommen dürfte. Für einen Powered Coaster völlig ungewohnt ist auch die Sitzeinteilung (4 in einer Reihe, mit Mittelgang dazwischen), die Sitze sind teils in und teils gegen die Fahrtrichtung montiert, und teilweise findet man auch große Tische. Auch die Aufteilung in einen komfortableren Bereich und einen weniger Komfortableren Bereich kennt man von anderen Powered Coastern nicht. Trotz der hohen Geschwindigkeiten von bis zu 300 km/h sucht man an den Sitzen vergeblich nach Sicherheitsbügeln, findet aber stattdessen teilweise Bildschirme für das Bordeigene Unterhaltungsprogramm, auf jeden Fall aber Anschlüsse für das Bordeigene Audioprogramm und Steckdosen für die Hadrcore-Fahrer, die selbst während der Achterbahnfahrt das Benutzen ihres Laptops nicht lassen können. Auch die Tatsache, daß die Sitze verstellbar sind, oder jede Chaise eine Toilette und jeder Zug ein Bistro mitführt, habe ich bisher bei noch keinem anderen Powered Coaster erlebt. Außerdem besteht nicht nur an einer Stelle die Möglichkeit, den Zug zu besteigen, sondern an mehreren, wobei nicht jeder zug auch in jedem Bahnhof hält. Diese Technik ermöglicht es vielleicht eines Tages, dieses System als People-Mover einzusetzen. So ungewöhnlich wie die Attraktion ist auch das Preissystem des Betreibers. Durch spezielle Tourkarten, die zu verschiedenen Preisen an Ticket-Shops in ganz Deutschland erhältlich sind, kann man jeweils für ein Jahr einen Rabatt von 25, 50 oder gar 100% erwerben. Bei normalen Einzelfahrten können Mitfahrer auch zum halben Preis mitgenommen werden, sodaß Single Rider mal wieder benachteiligt sind. Auch bekommt man, wenn man sich frühzeitig entschließt, eine Runde zu wagen, einen Preisnachlaß. Technische Daten: Hersteller Züge: Siemens Streckenlänge: 177 km Maximale Steigung 4% Höchstgeschwindigkeit 300 km/h Zuglänge: 200,876 m Breite der Züge: 2,95m 416 Sitzplätze Gewicht eines leeren Zuges: 405 t Fahrzeit: 76 Minuten von Endpunkt zu Endpunkt	0 gefällt das
mpegster Neu 01.04.2004 Donnerstag, 01. April 2004 00:22 0 gefällt das
mpegster Deutschland . NW	Mit Freundlichen Grüßen von der bahn G Mfg Mpegster	0 gefällt das
Sebastian Neu 01.04.2004 Donnerstag, 01. April 2004 07:20 0 gefällt das
Sebastian Düsseldorf Deutschland . NW	Hallo Corny, es ist Frühling, die Sommerzeit hat begonnen und die Parks öffnen heute teils ihre Tore. Was gibt es schöneres als solche frohen Botschaften zu lesen. Du hast die Fahrpreiserhöhung vergessen die es bei dem Powerd Coaster ab heute gibt. schmunzelnde Grüße von Köln nach Frankfurth Sebastian	0 gefällt das
MF2001 Neu 01.04.2004 Donnerstag, 01. April 2004 12:45 0 gefällt das
MF2001 Deutschland . BW	Jepp, wir alle huldigen dem ICE3, mit dem ich schon gefahren bin, und eine sauteure Fahrkarte gekauft hab, die dann verfiel, da der Zug auf Grund von Unwettern 2 Stunden Verspätung hatte --> jeder durfte mitfahren, auch Inhaber von Wochenendtickets... Naja, aber ich bekam ja wieder ein Teil des Fahrpreises zurück und einen Gutschein wegen Verspätung über 30min hat sich gelohnt... mfG	0 gefällt das
Thunderstorm Neu 01.04.2004 Donnerstag, 01. April 2004 21:17 0 gefällt das
Thunderstorm Äthiopien	SebastianHallo Corny, es ist Frühling, die Sommerzeit hat begonnen und die Parks öffnen heute teils ihre Tore. Was gibt es schöneres als solche frohen Botschaften zu lesen. Du hast die Fahrpreiserhöhung vergessen die es bei dem Powerd Coaster ab heute gibt. schmunzelnde Grüße von Köln nach Frankfurth Sebastian Ich darf verbessern Frankfurt am Main Ich muss es wissen ich wohne in der Stadt	0 gefällt das
MrTwister Neu 02.04.2004 Freitag, 02. April 2004 12:16 0 gefällt das
MrTwister Axel Niesen Deutschland . NW	ist, warum werkelt man nicht daran, die Magnetschwebetechnik auch in der Coastertechnik einfließen zu lassen. kein Lifthill, keine Probleme mit neuartigen Antrieben. jeah, mit knapp 400 km/h in die Cobra-Roll	0 gefällt das
Mad Banana Neu 02.04.2004 Freitag, 02. April 2004 12:33 0 gefällt das
Mad Banana Matthias Rheinfelden Schweiz . AG	Doch ist dieser Powered Coaster manchmal auch nicht so schnell unterwegs, vor allem dann, wenn er mit Traktoren zusammenstösst. Gottlob ist da nichts schlimmeres passiert!	0 gefällt das
DragonKhan Neu 02.04.2004 Freitag, 02. April 2004 16:01 0 gefällt das
DragonKhan Niederlande	MrTwisterist, warum werkelt man nicht daran, die Magnetschwebetechnik auch in der Coastertechnik einfließen zu lassen. kein Lifthill, keine Probleme mit neuartigen Antrieben. jeah, mit knapp 400 km/h in die Cobra-Roll Ganz einfach. Die wechselden G Kraefte welche sich nicht ausgleichen lassen koennten...	0 gefällt das
Christian Neu 02.04.2004 Freitag, 02. April 2004 16:54 0 gefällt das
Christian Deutschland . BY	Wieso nicht? Beispiel Transrapid: Er umklammert mit seinen Magneten die Schiene regelrecht - ihn kann NICHTS aus der Bahn werfen. Obwohl - 5G sind schon was anderes als die 1,?G, die in bösen Kurven auf die Magnetschwebebahn lauern... Aber: Nichts, was sich nicht noch verfeinern ließe... Gruß GFJ	0 gefällt das
Corny Neu 02.04.2004 Freitag, 02. April 2004 17:36 0 gefällt das
Corny a Afghanistan	Ein Problem dürfte der signifikant höhere Energiebedarf sein. Bei einem Zug, der dafür gedacht ist, Menschen schnell über größere Distanzen zu bewegen, und dabei eben die Plätze für entsprechend hohe Preise verkauft, ist die Finanzierung da einfacher, als bei einer Achterbahn...	0 gefällt das
Christian Neu 02.04.2004 Freitag, 02. April 2004 17:38 0 gefällt das
Christian Deutschland . BY	Ja. Leider.	0 gefällt das

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