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| Autor | Nachricht | Aktionen | ||
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| Tejay Neu 25.01.2021 Montag, 25. Januar 2021 20:30 | ||||
Tejay
Thorsten Janke Bochum Deutschland . NW |
 Quelle: pbs.twimg.com EsgPZVuXcAE5ovf  Quelle: pbs.twimg.com EsgPa3QXUAAgYWm |
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| TopHat Neu 25.01.2021 Montag, 25. Januar 2021 23:55 | ||||
TopHat
Brasilien |
Hat sich mittlerweile herausgestellt zu was der komische lift gut sein soll? Oder kurioser Kundenwunsch des Parks? | |||
| Runner Neu 26.01.2021 Dienstag, 26. Januar 2021 09:31 | ||||
Runner
Dominik Leinen Beilingen Deutschland . RP |
In Hassloch musste man scharf rechts, weil das Grundstück zuende war, hier war nach dem Lift halt noch ein gutes Stück Luft. |
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| king of kings Neu 26.01.2021 Dienstag, 26. Januar 2021 12:27 | ||||
king of kings
Christian Swiechota Eschweiler Deutschland . NW |
Ich kann mir vorstellen, dass das auf Kundenwunsch zwecks leichterer Evakuierungsmöglichkeit so gebaut wurde. |
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| Frossi Neu 26.01.2021 Dienstag, 26. Januar 2021 13:09 | ||||
Frossi
Deutschland . RP |
Oder denen war einfach der Freilauf am Liftmotor oder der Kettenspanner zu umständlich oder teuer zu implementieren. Paar Meter mehr Schiene waren da wohl einfacher.  |
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| schrottt Neu 26.01.2021 Dienstag, 26. Januar 2021 13:57 2 gefällt das | ||||
schrottt
Sven Lakemeier Deutschland . BY |
Kettenspanner beim Kabellift? Erzähl uns mehr. | 2 gefällt das | ||
| UP87 Neu 26.01.2021 Dienstag, 26. Januar 2021 14:32 1 gefällt das | ||||
UP87
Deutschland . NW |
Ich schätze man wollte einfach eine hohe Kurve mit Aussicht |
1 gefällt das | ||
| Frossi Neu 26.01.2021 Dienstag, 26. Januar 2021 14:34 | ||||
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Frossi
Deutschland . RP |
Dann halt Kabelspanner, mea culpa. Egal ob Kette oder Lift, irgendwie muss man die Lastwechsel abfangen, und wenn man das nicht kann, hilft man sich eben damit den auftretenden Lastwechsel so gering wie möglich zu halten. Und das tut man in diesem Fall halt damit, dass das Gefälle sehr gering und lang ist, sodass der Zug beim Auskoppeln sein Tempo, das der Liftmotor vorgibt nicht so stark ändert. Das bleibt dann sogar bei total unsymmetrischer Beladung weitgehend stabil und man hat ein weniger großes Zeitfenster und "Kraftfenster", das man mit echter Ingenieursarbeit befriedigen muss. tl;dr - Einfachheit ermöglicht kostensparende Zuverlässigkeit. Das könnte jedenfalls eine der Überlegungen gewesen sein sich da aufwändige Mechanik zu sparen, wenn es auch so geht und der Kunde etwas ähnliches wünscht. |
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Achterbahnen und deren TechnikNeu 2016: Coaster Through the Clouds @ Wanda City | VRC |
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| michael86 Neu 26.01.2021 Dienstag, 26. Januar 2021 15:55 | ||||
michael86
Österreich . S |
Ich würd mal behaupten, wenn Geld keine Rolle spielt und man sich ein paar 74m hohe Stützen leisten kann, ist für die Wartung sicherlich genug Budget vorhanden. Irgendwie ist doch so eine Kurve in dieser höhe ziemlich thrillig, Spannungsaufbau dürft da doch garantiert sein, auch der leichte Hügel vor dem first Drop, den man auf den POVs sieht dürft in der letzten Reihe gigantisch sein |
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