Python

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totnhfan Neu 29.01.2018 Montag, 29. Januar 2018 17:48 1 gefällt das
totnhfan Deutschland . NW	Öffnung: 12.04.1981 Hersteller: Vekoma & Arrow Huss Modell: MK-1200 / Double Loop Corkscrew Länge: 749,8 m Höhe: 29m Inversionen: 4 Geschwindigkeit: 75 km/h Fahrzeit: 2:08 g-Kraft: 3.5 Elemente: Lifthill 2x Loop 2x Corkscrew Es gab noch kein allgemeines Thema zu Python. Die Abrissarbeiten der alten Schiene sind abgeschlossen. Übrig bleiben Station, Lift, First Drop, Bremse & Transfertrack. Die neue Schienen und Supports werden derzeit montiert: (c) Efteling, Facebook. Ich finde es ein wenig Schade, dass man sich nicht für eine neue Farbkombi mit eventueller Thematisierung entschieden hat. Aber hier zielt man wohl komplett auf den Nostalgiefaktor ab. Und da will ich auch nicht meckern, denn Python war bis zum Ende mein liebster Coaster im Park. Auch wenn die sich die neue Schiene etwas optisch abhebt. Daumen hoch für einen weiteren NICHT-Abriss in der Freizeitpark-Branche.	1 gefällt das
Voschi Neu 03.03.2018 Samstag, 03. März 2018 18:27 0 gefällt das
Voschi Andreas Vogel Deutschland . BW	Steht mittlerweile wieder. Dieses Video wird direkt von youtube.com abgespielt. onride.de übernimmt keine Haftung für die dargestellten Inhalte.	0 gefällt das
Frossi Neu 03.03.2018 Samstag, 03. März 2018 18:54 0 gefällt das
Frossi Deutschland . RP	Das Schienenprofil sieht im montierten Zustand doch recht edel aus, gefällt mir sehr gut! Interessant, dass man an den "unwichtigen" Stellen zwischen Station und Drop das alte Profil belassen hat. Schicker Mix, bin gespannt wie sich die neue Version fährt!	0 gefällt das
uso Neu 03.03.2018 Samstag, 03. März 2018 20:28 0 gefällt das
uso Daniel Gilles Meckenheim Deutschland . NW	Interessant. Ich hoffe nur, dass der Zug zur Wiedereröffnung wieder auf die alte Länge anwächst.	0 gefällt das
king of kings Neu 30.03.2018 Freitag, 30. März 2018 10:09 3 gefällt das
king of kings Christian Swiechota Eschweiler Deutschland . NW	An alle onrider mit Kleinkindern, jetzt könnt Ihr gemeinsam mit der Python fahren! wohl zu früh online gestellt... Dieses Video wird direkt von youtube.com abgespielt. onride.de übernimmt keine Haftung für die dargestellten Inhalte.	3 gefällt das
W.Lach Neu 30.03.2018 Freitag, 30. März 2018 12:50 0 gefällt das
W.Lach Walter Lach Deutschland . BW	Eigentlich 2 Tage zu früh............	0 gefällt das
Michelfeit Neu 30.03.2018 Freitag, 30. März 2018 13:01 0 gefällt das
Michelfeit Deutschland . BY	Von wegen zu früh: Für mich kommt das viele Jahre zu spät!	0 gefällt das
Runner Neu 30.03.2018 Freitag, 30. März 2018 15:10 2 gefällt das
Runner Dominik Leinen Beilingen Deutschland . RP	Wenn ich mir doch irgendwann mal Kinder zulegen sollte, bekommen sie jedenfalls exakt so einen Kindersitz. Wär doch mal ein etwas ausgefallener Merchandise-Artikel.	2 gefällt das
Voschi Neu 06.04.2018 Freitag, 06. April 2018 11:27 1 gefällt das
Voschi Andreas Vogel Deutschland . BW	Sieht gut aus! Vorallem der Übergäng nach dem zweiten Looping in die Kurve sieht nun deutlich angenehmer aus Dieses Video wird direkt von youtube.com abgespielt. onride.de übernimmt keine Haftung für die dargestellten Inhalte.	1 gefällt das
Frossi Neu 06.04.2018 Freitag, 06. April 2018 14:10 0 gefällt das
Frossi Deutschland . RP	Die Einfahrten in die Loopings und die des Korkenziehers definitiv auch. Letzteres war ja bei Vekoma früher immer so ein unheimlicher Anblick. Der Lift ist auch deutlich schneller: Dieses Video wird direkt von youtube.com abgespielt. onride.de übernimmt keine Haftung für die dargestellten Inhalte. Die Kapazität wirds freuen!	0 gefällt das
king of kings Neu 06.04.2018 Freitag, 06. April 2018 23:04 0 gefällt das
king of kings Christian Swiechota Eschweiler Deutschland . NW	Wirkt wunderbar harmonisch	0 gefällt das
razibo Neu 07.04.2018 Samstag, 07. April 2018 11:36 3 gefällt das
razibo Rainer Ziesche Bochum Deutschland . NW	Muss ja auch sein - mit dem alten Track hätte man wohl kaum die Freigabe für die Kindersitze bekommen.	3 gefällt das
Runner Neu 25.05.2018 Freitag, 25. Mai 2018 23:29 1 gefällt das
Runner Dominik Leinen Beilingen Deutschland . RP	Relativ spontan konnte ich die neue Python ~~heute~~ gestern testen. Mein Fazit fällt eher ernüchternd aus... Boarding Pässe wurden heute wohl nicht ausgegeben. In der Single Rider Line stand ich mindestens doppelt so lang, wie es in der normalen Queue gedauert hätte (und bis ich das eingesehen hatte, war es zum Umkehren zu spät...). Der Lift war heute im Zweizugbetrieb genauso lahm wie eh und jeh, nur die ersten Meter, bis der Zug in voller Länge in der Steigunh ist, gingen etwas flotter. Am First Drop hat sich ja nix geändert, der Übergang auf die neue Strecke ist hier überhaupt nicht zu spüren. Die beiden Loopings haben einen angenehmen Druck und werden sehr sanft durchfahren. Ich meine, die alte Python hatte da aber noch etwas mehr Biss. Größte Veränderung ist wohl die Wende, die jetzt sehr elegant durchfahren wird. Bei der Einfahrt fehlt mir jetzt leider komplett der Vergleich zu vorher, aber mein Gefühl sagt mir, dass da mal mehr Airtime drin war. Oder zumindest abruptere. Die Ausfahrt in die Korkenzieher ist dagegen perfekt. Warum hat das Arrow/ Vekoma nicht direkt so gemacht, sondern IMMER ihre vermurkste Corkscrew-Einfahrt hingeklatscht? Die Corkscrews selbst sind dann eben Corkscrews und die Helix eine Helix. Alles butterweich mit vielleicht 3-4 Micro-Rucklern drin, wenn man pingelig ist. Einzig bei der Einfahrt in die Schlussbremse gibt es einen merklichen Ruck, das müsste auch der Übergang zurück auf die alte Schiene gewesen sein. Alles in allem ist Python nun richtig sanft. Mir persönlich eigentlich sogar schon zu glattgebügelt, ich hab die Bahn wie gesagt mit mehr Biss im Gedächtnis. Ob die Fahreigenschaften nun soviel besser geworden sind, vermag ich nicht zu beurteilen. Python hatte ich auch vorher schon nicht grade als prügelnd im Gedächtnis, meine letzte Fahrt war aber meine ich auch noch in den Kumbak-Zügen.	1 gefällt das
king of kings Neu 25.05.2018 Freitag, 25. Mai 2018 23:56 0 gefällt das
king of kings Christian Swiechota Eschweiler Deutschland . NW	Wobei man sagen muss, dass das primäre Ziel nicht war, sie sanfter zu machen.	0 gefällt das
No Limits Neu 26.05.2018 Samstag, 26. Mai 2018 08:36 0 gefällt das
No Limits Tobias Michel Deutschland . NW	Ich fand, dass Phyton eigentlich schon immer butterweich gefahren ist. Mag aber auch an meiner Größe liegen, meine Begleitung hat die Bahn beim letzten Besuch verflucht, weil die Kumbak Bügel ihr regelrecht die Ohren rot geschlagen haben. Für mich war diese verkorkste Einfahrt in die Korkenzieher eigentlich immer DER Grund mit der Bahn zu fahren, der Abschnitt war irgendwie lustig. Ich finds ein bisschen Schaden, wenn man das jetzt so glatt gebügelt hat.	0 gefällt das
totnhfan Neu 26.05.2018 Samstag, 26. Mai 2018 09:55 1 gefällt das
totnhfan Deutschland . NW	Ich trauere eher um die Artime direkt davor. Der Hügel schaut deutlich flacher aus als zuvor.	1 gefällt das
totnhfan Neu 15.03.2019 Freitag, 15. März 2019 14:19 0 gefällt das
totnhfan Deutschland . NW	Gestern endlich ausprobiert: Fazit: Leider wie befürchtet zu viel Weichspüler verwendet. Die Airtime auf dem Hügel zwichen Loops und Corxcrew ist nahezu komplett verschwunden. Die Loops habe ich auch ein wenig drückender in Erinnerung. Schade drum. Die Übergänge zur alten Schiene merkt man jeh nach Fahrt und Wagen/Reihe mehr oder weniger deutlich. Die Corxcrew Einfahrt ist jetzt butterweich, aber leider ebend zu lasten des Hügels davor...	0 gefällt das
DerMarvin Neu 15.03.2019 Freitag, 15. März 2019 14:47 0 gefällt das
DerMarvin Marvin Deutschland . NW	Ich lese hier gerade, dass sich jemand gewundert hat, dass die alte Schiene geblieben ist. Efteling darf ja nur bis Baumwopfelhöhe bauen und wenn man sich die Python mal anschaut, ist sie höher. Ich nehme an, dass man die alte Strecke wegen des Bestandsschutz dann stehen gelassen hat. Kann das jemand bestätigen oder dementieren?	0 gefällt das
Phl fan Neu 15.03.2019 Freitag, 15. März 2019 14:56 0 gefällt das
Phl fan Deutschland . NW	Woher stammt denn die Info ? Der Baron ist leicht höher als Python und Joris auch nicht so viel niedriger.	0 gefällt das
rc_fan91 Neu 15.03.2019 Freitag, 15. März 2019 15:24 3 gefällt das
rc_fan91 Deutschland . BW	Ich glaube eher, dass man generell versucht hat so viel alten Track wie möglich beizubehalten um die Kosten im Rahmen zu halten. Da sich der First Drop im Vergleich zum Rest der Bahn ja sehr angenehm fuhr und vielleicht auch noch keine großen Probleme mit Schweißnahtrissen hatte, hat man diesen halt auch noch stehen lassen.	3 gefällt das
Frossi Neu 15.03.2019 Freitag, 15. März 2019 15:28 1 gefällt das
Frossi Deutschland . RP	Vor allem konnte man wohl auch damals schon bei Vekoma biegetechnisch bei "Lift + Kurve + gerader Drop" nicht viel verkehrt machen was einer Nachbesserung bedürfe.	1 gefällt das
DerMarvin Neu 15.03.2019 Freitag, 15. März 2019 16:57 0 gefällt das
DerMarvin Marvin Deutschland . NW	Okay das habe ich mir gedacht. Also in der Bahn sitzend kommt mir die Python immer höher vor. Jetzt ist aber das Problem, dass ich leider von meiner Aussage nichts bestätigen kann, daher ist die bitte als gefährliches Halbwissen anzusehen. Für mich war einfach immer klar Efteling und auch Alton hätten eine solche Auflage. Kann mir dazu denn vielleicht irgendjemand was sagen, oder erzähle ich da nur allgemein großen Müll?	0 gefällt das
Vampics³ Neu 15.03.2019 Freitag, 15. März 2019 20:03 0 gefällt das
Vampics³ Deutschland . NW	Ich meine mich zu erinnern das dass mal ein selbstgestecktes Ziel war. Kann aber auch grad von mir ganz falsch sein	0 gefällt das
TopHat Neu 15.03.2019 Freitag, 15. März 2019 20:59 0 gefällt das
TopHat Brasilien	Wenn es so eine Auflage gäbe müsste dass doch auch die Pagode betreffen.	0 gefällt das
Phl fan Neu 15.03.2019 Freitag, 15. März 2019 21:01 0 gefällt das
Phl fan Deutschland . NW	Efteling hat das weitestgehend selbstgesteckte Ziel, nur 11% der Parkfläche zu bebauen.	0 gefällt das
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