Rücklaufsperre vom EGF-Lift

Autor	Nachricht	Aktionen

Camelback Neu 19.08.2005 Freitag, 19. August 2005 04:45 0 gefällt das
Camelback Jannik Deutschland . HE	Hi.. konnte wegen diesem Wettbewerb am Samstag leider an keiner EGF-Backstagetour teilnehmen. Kann mir vielleicht jemand erklären, wie genau die Rücklaufsperre bei EGF (oder bei Intamin-Kabelliften allgemein?) funktioniert. Das einzige was ich ma gehört hab: 1. Sowas wie ein Chaindog ist nicht vorhanden. 2. Währed der Auffahrt wird durch die Reibung irgend ein Magnetfeld bei der Bremse an einer Umlenkrolle aufgebaut. (nur wie und wo genau?) 3. Veringert sich die Geschwindigkeit des Fahrzeugs auf dem Lift und kommt der Zug zum stehen, bricht das Magnetfeld an der Umlenkrolle zusammen und die Bremsen an der Rolle greifen zu. Das Catchcar, welches sich ja im Zug eingehängt hat, rollt somit nicht wieder zurück. Könnt ihr das so bestätigen, bzw. noch detaillierter beschreiben? Oder ist das völliger quatsch? Vielleicht wissen die Leute, die am Samstag bei der Backstagetour waren ja mehr...	0 gefällt das
DragonKhan Neu 19.08.2005 Freitag, 19. August 2005 07:25 0 gefällt das
DragonKhan Niederlande	Naja, dass es einen "Chaindog" nicht gibt stimmt auch nicht ganz... Vielleicht sind dir die Loecher auf dem Lifthill neben dem Kabellift aufgefallen. Dort faellt der Bolzen rein welcher verhindert dass der Zug zurueckrollt. Damit dass nicht laut rumklakkert ist dieser mit nem Magnetgefelt gesicher welcher diesen oben haellt...	0 gefällt das
Camelback Neu 19.08.2005 Freitag, 19. August 2005 07:35 0 gefällt das
Camelback Jannik Deutschland . HE	DragonKhanNaja, dass es einen "Chaindog" nicht gibt stimmt auch nicht ganz... Vielleicht sind dir die Loecher auf dem Lifthill neben dem Kabellift aufgefallen. Dort faellt der Bolzen rein welcher verhindert dass der Zug zurueckrollt. Damit dass nicht laut rumklakkert ist dieser mit nem Magnetgefelt gesicher welcher diesen oben haellt... Okay, danke dir. Dann ist das ganze wohl doch nicht so kompliziert, wie ich mir dachte. g	0 gefällt das
Coaster Freak Neu 19.08.2005 Freitag, 19. August 2005 18:45 0 gefällt das
Coaster Freak Klaus Deutschland . RP	DragonKhanDamit dass nicht laut rumklakkert ist dieser mit nem Magnetgefelt gesicher welcher diesen oben haellt... Trotzdem hört man bei der Auffahrt immer so ein "Schleifen". Könnte es das Geräusch sein, das normal immer das Klackern ist?	0 gefällt das
Migi Neu 20.08.2005 Samstag, 20. August 2005 06:01 0 gefällt das
Migi Michael Schmocker Bergisch Gladbach Deutschland . NW	Ist wohl eher das Catchcar. Das macht auch ziemlich viel Lärm.	0 gefällt das
Dancer Neu 20.08.2005 Samstag, 20. August 2005 13:56 0 gefällt das
Dancer Michael Hemmerli... Deutschland . RP	CamelbackHi.. konnte wegen diesem Wettbewerb am Samstag leider an keiner EGF-Backstagetour teilnehmen. Kann mir vielleicht jemand erklären, wie genau die Rücklaufsperre bei EGF (oder bei Intamin-Kabelliften allgemein?) funktioniert. Das einzige was ich ma gehört hab: 1. Sowas wie ein Chaindog ist nicht vorhanden. 2. Währed der Auffahrt wird durch die Reibung irgend ein Magnetfeld bei der Bremse an einer Umlenkrolle aufgebaut. (nur wie und wo genau?) 3. Veringert sich die Geschwindigkeit des Fahrzeugs auf dem Lift und kommt der Zug zum stehen, bricht das Magnetfeld an der Umlenkrolle zusammen und die Bremsen an der Rolle greifen zu. Das Catchcar, welches sich ja im Zug eingehängt hat, rollt somit nicht wieder zurück. Könnt ihr das so bestätigen, bzw. noch detaillierter beschreiben? Oder ist das völliger quatsch? Vielleicht wissen die Leute, die am Samstag bei der Backstagetour waren ja mehr... Am vergangenen Samstag bestand während der Backstagetour leider keine Möglichkeit einen EGF-Wagen von unten zu sehen. DragonKhan hat es schon richtig beschrieben, der "Safetydog" wird durch ein induziertes Magnetfeld oben gehalten, daher das geräuschlose Rückhaltesystem bei EGF und anderen Intamincoastern. Nach der ersten inoffiziellen Backstagetour 2002, die sich per Zufall und spontan an einem Pressetermin ergeben hat konnte ich mir ein Bild der Rücklaufsicherung machen. Du liegst ein klein wenig daneben, was deine Vermutung angeht. Mit Reibung hat der Aufbau des Magnetfeldes nichts zu tun und eine Umlenkrolle kommt auch nicht zum Einsatz. Korrekt ist der Ansatz mit dem Magnetfeld. Auf dem Lifthill sieht man links und rechts der Führung des Catchcars zwei "Lochleisten", auf beiden Seiten sieht man neben den Lochleisten eine dunkle Spur. Diese dunkle Spur kommt von mehreren Sätzen Räder, die unter den Wagen angebracht sind. Es handelt sich dabei mittlerweile um Vollgummiräder, weil die luftgefüllten Räder, welche bis 2002 genutzt wurden andauernd Luft verloren haben. Daher hat das Rückhaltesystem mehrere Male heftige Geräusche gemacht, als die Safetydogs mit einem lauten Schlag in die Lochleiste gefallen sind. Klang ziemlich heftig, habe es selbst mehrere Male miterlebt. Dazu aber gleich noch mehr... Hier erstmal ein Foto aus dem September 2002 von der Unterseite des 3. Wagens des orangenen Zuges. Der Zug stand zu dem Zeitpunkt auf dem Abstellgleis. Quelle: first-drop.de egf_wagen_unterseite01.jpg © liegt bei mir 1) Dies ist das eine Vollgummirad mit den Magneten, welches neben der Lochleiste läuft, auf der anderen Seite des Wagens ist nochmal ein gleiches Rad angebracht. 2) Chaindog/Safetydog 3) Mitnehmer für den Catchcar, befindet sich bei beiden Zügen unter dem dritten Wagen Nun zur Funktionsweise des Rückhaltesystems und anschließend der Erklärung, warum es in der Saison 2002 oftmals ohrenbetäubend laute Schläge gegeben hat. Am Vollgummirad sieht man mehrere runde Metallplättchen. Dies sind Permanentmagneten. Die Funktionsweise, welche angewendet wird ist vom Prinzip her die gleiche, die bei der Schlussbremse Verwendung findet. Das Rad beginnt sich zu drehen und mit ihm die Magnete. Die Metallplatte zwischen den Magneten, welche mit dem Safetydog verbunden ist könnte man in etwa mit den Bremsschwertern an Zug vergleichen. Sobald sich der Zug und somit die Räder mit den Magneten in Bewegung setzen entsteht der bekannte Wirbelstrom in der Metallplatte und es wird ein zweites Magnetfeld "induziert". Die Magnetfelder stoßen sich ab und der Safetydog wird nach oben gehoben. Bleibt der Zug nun stehen bricht das Magnetfeld zusammen und der Safetydog fällt nach unten in die Lochleiste. Und darin bestand das Problem bis zur Umrüstung des Systems im Sommer 2002. Die Vollgummiräder waren ursprünglich luftgefüllte Räder, die allerdings regelmäßig Luft verloren haben. Wenn der Luftdruck zu niedrig wurde, dann verloren die Räder den Kontakt zu der Lauffläche und hörten auf sich zu drehen. Somit hat man die gleiche Situation wie beim Stillstand des Zuges, die Magnetfelder brechen zusammen und der Safetydog fällt nach unten. Da sich der Zug aber währenddessen in voller Fahrt auf dem Lift befand schlugen die Safetydogs mehrere Male auf die Lochleiste. Greetz Dancer PS: Das permanente Schleifgeräusch kommt vom Catchcar, wie Migi schon geschrieben hat. Dieser läuft zwar mit Rollen in der Führung, aber geräuschlos ist das nicht zu bewerkstelligen. Wäre evtl. ein wenig zu viel verlangt. Es stört auch nicht.	0 gefällt das
Migi Neu 20.08.2005 Samstag, 20. August 2005 14:31 0 gefällt das
Migi Michael Schmocker Bergisch Gladbach Deutschland . NW	Naja, ist ja auch eher eine Art Rauschen - n Fahrgeräusch halt . Zum Chaindog. Bisher war ich der Meinung, dass der Chaindog die Rücklaufsicherung des Zuges ist.	0 gefällt das
Hopa Neu 20.08.2005 Samstag, 20. August 2005 14:43 0 gefällt das
Hopa Idstein Deutschland . HE	Hallo, als ich gestern im Park war, hat es zwei richtig laute Knälle gegeben, als ein Zug den Lift fast verlassen hatte. Kann mir nicht erklären was das war!? MfG HoPa	0 gefällt das
geforcefan Neu 20.08.2005 Samstag, 20. August 2005 15:29 0 gefällt das
geforcefan Ercan Schaafheim Deutschland . HE	HopaHallo, als ich gestern im Park war, hat es zwei richtig laute Knälle gegeben, als ein Zug den Lift fast verlassen hatte. Kann mir nicht erklären was das war!? MfG HoPa Gibt es doch schon immer (sieh Onride video auf onride.de) Ich denk mal es prallt am ende auf dem end-schiene des Seil-liftes	0 gefällt das
Dancer Neu 20.08.2005 Samstag, 20. August 2005 19:21 0 gefällt das
Dancer Michael Hemmerli... Deutschland . RP	@Migi: Sorry kleine Verwechslung. Hab das beim Korrekturlesen übersehen.	0 gefällt das
Leo Neu 20.08.2005 Samstag, 20. August 2005 20:04 0 gefällt das
Leo Leo Deutschland . NW	geforcefan HopaHallo, als ich gestern im Park war, hat es zwei richtig laute Knälle gegeben, als ein Zug den Lift fast verlassen hatte. Kann mir nicht erklären was das war!? MfG HoPa Gibt es doch schon immer (sieh Onride video auf onride.de) Ich denk mal es prallt am ende auf dem end-schiene des Seil-liftes Bei Goliath gibt es die Knälle immer am Anfang.	0 gefällt das
geforcefan Neu 20.08.2005 Samstag, 20. August 2005 21:00 0 gefällt das
geforcefan Ercan Schaafheim Deutschland . HE	Leo geforcefan HopaHallo, als ich gestern im Park war, hat es zwei richtig laute Knälle gegeben, als ein Zug den Lift fast verlassen hatte. Kann mir nicht erklären was das war!? MfG HoPa Gibt es doch schon immer (sieh Onride video auf onride.de) Ich denk mal es prallt am ende auf dem end-schiene des Seil-liftes Bei Goliath gibt es die Knälle immer am Anfang. Das ist glaub ich so, weil der Zug in den CC reinhackt	0 gefällt das
geforcefan Neu 20.08.2005 Samstag, 20. August 2005 21:01 0 gefällt das
geforcefan Ercan Schaafheim Deutschland . HE	Leo geforcefan HopaHallo, als ich gestern im Park war, hat es zwei richtig laute Knälle gegeben, als ein Zug den Lift fast verlassen hatte. Kann mir nicht erklären was das war!? MfG HoPa Gibt es doch schon immer (sieh Onride video auf onride.de) Ich denk mal es prallt am ende auf dem end-schiene des Seil-liftes Bei Goliath gibt es die Knälle immer am Anfang. Das ist glaub ich so, weil der Zug in den CC reinhackt bei EGF am anfang ist es auch so	0 gefällt das
Hopa Neu 20.08.2005 Samstag, 20. August 2005 21:19 0 gefällt das
Hopa Idstein Deutschland . HE	Nein, das auf dem Onride-onride-EGF-Video ist doch kein Knall. Das war gestern richtig laut. Ich guck mal, ob ich es aufgenommen habe, dann stelle ich es kurz online. MfG HoPa	0 gefällt das
IntaminFan Neu 21.08.2005 Sonntag, 21. August 2005 00:36 0 gefällt das
IntaminFan Dennis Waldsolms Deutschland . HE	HopaDas war gestern richtig laut. Stimmt! (Aufgenommen auf dem Parkplatz) Mfg. IntaminFan	0 gefällt das
Dancer Neu 21.08.2005 Sonntag, 21. August 2005 01:27 0 gefällt das
Dancer Michael Hemmerli... Deutschland . RP	Das ist wirklich laut. An der Stelle, wo das laute Klacken kommt ist der Zug aber bereits aus dem Bereich der Rücklaufsperre raus. Ich vermute mal, dass das Geräusch eher vom Catchcar kommt, während dieser nach unten in den Schacht fährt und wieder herausgezogen wird. Vergangene Woche beim Onride-Treffen hab ich das Geräusch noch nicht vernommen.	0 gefällt das
Hopa Neu 21.08.2005 Sonntag, 21. August 2005 12:01 0 gefällt das
Hopa Idstein Deutschland . HE	IntaminFan HopaDas war gestern richtig laut. Stimmt! (Aufgenommen auf dem Parkplatz) Mfg. IntaminFan Dankeschön, genau das Geräusch war es. Aber ging erst gegen Spätnachmittag los, vorher war es nicht so laut. MfG HoPa	0 gefällt das
geforcefan Neu 21.08.2005 Sonntag, 21. August 2005 12:12 0 gefällt das
geforcefan Ercan Schaafheim Deutschland . HE	IntaminFan HopaDas war gestern richtig laut. Stimmt! (Aufgenommen auf dem Parkplatz) Mfg. IntaminFan Kannst du sie wieder hochladen?? Mfg Ercan	0 gefällt das
IntaminFan Neu 21.08.2005 Sonntag, 21. August 2005 12:28 0 gefällt das
IntaminFan Dennis Waldsolms Deutschland . HE	geforcefan IntaminFan HopaDas war gestern richtig laut. Stimmt! (Aufgenommen auf dem Parkplatz) Mfg. IntaminFan Kannst du sie wieder hochladen?? Die Datei müsste noch auf dem webspace sein. Schau mal hier und suche mal die Datei knall.mpg Mfg. IntaminFan	0 gefällt das

Doppelter Beitrag
	Defekter BBcode Der Autor hat fehlerhaften BBCode produziert.
	Falsches Forum Der Autor hat das Thema im falschen oder unpassenden Forum eröffnet.
	Fehlende Bilder im katalogisierten Thema Dieses im Katalog verzeichnete Thema hat fremdverlinkte Bilder, die inzwischen fehlen.
	Doppelter Beitrag Es wurde mehrfach ein identischer Beitrag erstellt. Bitte benutze diese Funktion nicht für den Urspungsbeitrag und nur, wenn die Beiträge noch vollkommen identisch sind. Bitte nicht den Beitrag bearbeiten und "Bitte löschen" oder Ähnliches hineinschreiben!
	Leerer Beitrag / Beitrag ohne Inhalt Ich habe mich vertan oder aus anderen Gründen den Inhalt wärend der Bearbeitungszeit entfernt. Bitte den Beitrag löschen. Achtung, falls es sich um einen doppelten Beitrag handelte, benutze bitte beim nächsten Mal die entsprechende Funktion ohne den Beitrag zu bearbeiten.
	Leerer Beitrag / Beitrag ohne Inhalt Dieser Beitrag wurde durch Bearbeitung unbrauchbar, da der eigentliche Inhalt gelöscht wurde.
Doppeltes Thema
	Doppeltes Thema, bitte zusammenlegen Diese Thema gab es bereits, aber es sind schon einige Antworten vorhanden, bitte zusammenlegen. Gebe bitte das andere Thema an.
	Doppeltes Thema, bitte löschen Dieses Thema gab es bereits. Da noch keine Antworten vorhanden sind kann es gelöscht werden. Gebe bitte das andere Thema an.
Link zum anderen Thema *
Änderung / Löschwünsche von Mitgliedern
	Änderungswunsch Ich wünsche eine kleine Änderung an meinem Beitrag. Bitte beachte, dass Änderungen nur in Ausnahmefällen durchgeführt werden. Wenn durch die Änderung ein abweichender Sinninhalt entsteht, oder nachfolgende Beiträge inhaltlich bezuglos werden, wird keine Änderung vorgenommen.
	Änderungswunsch Bitte teile deinen Wunsch direkt dem Autor mit, dieser kann sich dann gerne an uns wenden. Du kannst im Folgenden direkt mit dem Autor kommunizieren.
	Löschwunsch Beiträge werden in der Regel nicht gelöscht, insbesondere dann nicht, wenn eine weitere Diskussion bereits entstanden ist. In begündeten Ausnahmefällen führen wir eine Löschung durch, zum Beispiel wenn der Inhalt rechtlich bedenklich ist oder die Rechte von Dritten verletzt werden. In der Regel reicht aber auch hier eine Änderung mit Entfernung der relevanten Teile. Wenn du eine Löschung wünschst teile uns hier bitte eine ausführliche Begründung mit. Verzichte bitte auf wiederholte Meldung oder die Kontaktierung eines Team-Members, wenn dem Löschwunsch nicht stattgegeben wird.
	Löschwunsch Die Löschung eines Beitrages kann nur der Autor selbst beantragen, und auch nur in einzelnen begründeten Ausnahmefällen. Bitte teile deinen Wunsch direkt dem Autor mit, dieser kann sich dann gerne an uns wenden. Du kannst im folgenden direkt mit dem Autor kommunizieren.
	Sachlich falscher Inhalt, mich persönlich störender Inhalt Bitte teile deinen Wunsch direkt dem Autor mit, dieser kann sich dann gerne an uns wenden. Du kannst im folgenden direkt mit dem Autor kommunizieren.
Bedenklicher Inhalt / Rechtsverletzung
	Inhaltlich oder rechtlich bedenklicher Beitrag, Verletzung von Persönlichkeitsrechten, unauthorisierte Veröffentlichung, begründete und nachvollziehbare Änderungs- oder Löschwünsche von Parkseite Bitte nur Beiträge melden, die rechtlich bedenklich sind oder in denen gegen die Nutzungsbedingungen verstoßen wird. Dazu gehören beleidigende, obszöne, vulgäre, verleumdende, gewaltverherrlichende oder aus anderen Gründen strafbare Inhalte sowie andere deutlich unsinnige Inhalte. Ebenfalls können Beiträge gemeldet werden, die nicht für die Öffentlichkeit bestimmte Fakten enthalten, welche unautorisiert veröffentlicht wurden. Auch für Parkadministration ungünstige oder problematische Inhalte können gemeldet werden und werden im Einzelfall überprüft. Bitte füge eine Begründung/Erklärung an.
Ausführliche Begründung *

Foren · Achterbahnen und deren Technik

Foren · Achterbahnen und deren Technik

Beitrag melden

Link zum anderen Thema *

Cookies