Sicherheitsbügel: Wie werden sie arretiert?

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PartyBoy Neu 28.08.2003 Donnerstag, 28. August 2003 12:22 0 gefällt das
PartyBoy Deutschland . NW	Kann es passieren das auf einer Achterbahn oder auf einem anderen Fahrgeschäft die Bügel aufgehen?ß Wie werden die Dinger überhaupt gehalten das sie nicht aufgehen? habe jetzt auf vielen HPŽs geguckt aber habe keinen Bericht gefunden könnt ihr mir weiter helfen??	0 gefällt das
martinspies Neu 28.08.2003 Donnerstag, 28. August 2003 12:26 0 gefällt das
martinspies Martin Spies Nackenheim Deutschland . RP	eigentlich nicht, da die bügel entweder mehrfach gesichert sind oder du zusätzliche gurt (z.b. egf) hast. zum thema sicherheit ganz interressant (auch sicherheit der bügel, mit foto: coastersandmore.de wuze1.shtml	0 gefällt das
))HELICOP(( Neu 28.08.2003 Donnerstag, 28. August 2003 12:29 0 gefällt das
))HELICOP(( Deutschland . BW	Hi @ all, also aufgehen kann jeder Sicherheitsbügel. Das soll er aber nicht und daher gibt es grob gesagt zwei Arten von Sicherungen. 1.) An den Befestigungspunkten der Bügel befinden sich Zahnräder, die in Metallzähne einrasten und den Bügel somit verriegeln. Silverstar ist z.B. so ein Kandidat. Daher klackern die Bügel auch so, wenn man sie heranzieht. Diese Sicheruung ist mindestens zweifach pro Bügel vorhanden. Entriegeln lassen sich dieses Rasten nur in der Station vom Bedienpersonal. Bahnen, bei denen die Beine frei hängen haben zusätzlich zu dieser Sicherungstechnik in der Regel noch einen Gurt, der vom Sitz zwischen den Beinen der Fahrgäste hindurchgeführt wird und an der Bügelunterseite eingerastet wird. Also dreifache Sicherheit. Bei Freefalltowern kommt diese Technik ebenfalls oft zum Einsatz. 2.) Bei Bahnen wie EGF sind die Bügel nicht durch Metallrasten gesichert, sondern durch zwei Stickstoffzylinder, die den Bügel nach dem heranziehen durch Gasdruck an den Körper pressen. Da dieses System jedoch keine "mechanische" Sicherung im Sinn von Metallrasten darstellt, muss auf diesen Bahnen noch ein Sicherheitsgurt als Sicherungselement Numero 3 angelegt werden. Also, wie Du siehst ist in jedem Fall mindestens zweifache Sicherheit, meistens aber dreifache Sicherheit bei Sicherheitsbügeln gegeben. MfG ))HELICOP((	0 gefällt das
Betacam Neu 30.08.2003 Samstag, 30. August 2003 09:36 0 gefällt das
Betacam Kevin Glöckner Deutschland . NW	Hallo, also ich habe gestern ja Todesangst gehabt als ich auf WWW war. Also: In der Station hat ich noch am Bügel ein bissel Spiel zwischen Bügel und meinen Bauch.Die beschlossen also mich einen Strufe weiter einzurasten.Ich bekam fast keine Luft. Ist halt so. Und dann geraden am Fall nach dem Lift lockerte sich mein Bügel. 2Stufen ging er aus der Sicherung raus. Ich hatte grob geschätzt 15cm platz dazwischen. Ich abe ausAngst die ganze Zeit mich nur an dem Wagen festgehalten.Ich fragte dann energisch das Personal was da los sei,und die sagten mir einen Überspannung hätte stattgefunden so das sich die Bügel 15cm entrastet haben.Das passiere ab und zumal sagten die . ABER IST DAS SEIN GRUND NICHT NOCH MAL ZU FAHREN??? NEIN!!! betacam,	0 gefällt das
TomSC Neu 30.08.2003 Samstag, 30. August 2003 11:15 0 gefällt das
TomSC Tom Chor Stein bei Nürnberg Deutschland . BY	))HELICOP((2.) Bei Bahnen wie EGF sind die Bügel nicht durch Metallrasten gesichert, sondern durch zwei Stickstoffzylinder, die den Bügel nach dem heranziehen durch Gasdruck an den Körper pressen. Da dieses System jedoch keine "mechanische" Sicherung im Sinn von Metallrasten darstellt, muss auf diesen Bahnen noch ein Sicherheitsgurt als Sicherungselement Numero 3 angelegt werden. Es sind 2 Stickstoffzylinder im Einsatz, also gibt es hier schon eine doppelte Sicherung. Der Gurt ist redundant. Eine vollkommene Sicherheit ist also schon geboten. Ob der TÜV EGF auch ohne Gurte zulassen würde weiss ich nicht, jedenfalls wird sehr oft behauptet dass die Gurte bloß vorhanden sind um den Fahrgästen eine größere Sicheheit zu vermitteln.	0 gefällt das
))HELICOP(( Neu 30.08.2003 Samstag, 30. August 2003 18:05 0 gefällt das
))HELICOP(( Deutschland . BW	Hi @ all, ein Achterbahnzug muß meines Wissens nach mindestens ein mechanisches Rückhaltesystem für den Fahrgast aufweisen um vom TÜV abgenommen zu werden, also Raste oder Gurt. Das erklärt auch, weshalb SiSta ohne Gurte auskommt (Rastensicherung) und auf EGF ein Gurt angelegt werden muss (Stickstoffzylinder). Ach ja, redundant sind die Systeme aller Achterbahnen auselegt. Redundant heißt ja nix anderes als eine mehrfach vorhandene Sicherheit. MfG ))HELICOP((	0 gefällt das
GeFaller Neu 31.08.2003 Sonntag, 31. August 2003 22:13 0 gefällt das
GeFaller Deutschland . BW	BetacamHallo, also ich habe gestern ja Todesangst gehabt als ich auf WWW war. Also: In der Station hat ich noch am Bügel ein bissel Spiel zwischen Bügel und meinen Bauch.Die beschlossen also mich einen Strufe weiter einzurasten.Ich bekam fast keine Luft. Ist halt so. Und dann geraden am Fall nach dem Lift lockerte sich mein Bügel. 2Stufen ging er aus der Sicherung raus. Ich hatte grob geschätzt 15cm platz dazwischen. Ich abe ausAngst die ganze Zeit mich nur an dem Wagen festgehalten.Ich fragte dann energisch das Personal was da los sei,und die sagten mir einen Überspannung hätte stattgefunden so das sich die Bügel 15cm entrastet haben.Das passiere ab und zumal sagten die . ABER IST DAS SEIN GRUND NICHT NOCH MAL ZU FAHREN??? NEIN!!! betacam, Bei mir war es genauso ! Bei meiner 2ten Fahrt auf WWW lockerte sich der Bügel auch wärend der Fahrt. Aber bei mir waren es nur wenige Zentimeter.	0 gefällt das
FreeFallTowerFreak Neu 01.09.2003 Montag, 01. September 2003 11:53 0 gefällt das
FreeFallTowerFreak Kolumbien	BetacamHallo, also ich habe gestern ja Todesangst gehabt als ich auf WWW war. Also: In der Station hat ich noch am Bügel ein bissel Spiel zwischen Bügel und meinen Bauch.Die beschlossen also mich einen Strufe weiter einzurasten.Ich bekam fast keine Luft. Ist halt so. Und dann geraden am Fall nach dem Lift lockerte sich mein Bügel. 2Stufen ging er aus der Sicherung raus. Ich hatte grob geschätzt 15cm platz dazwischen. Ich abe ausAngst die ganze Zeit mich nur an dem Wagen festgehalten.Ich fragte dann energisch das Personal was da los sei,und die sagten mir einen Überspannung hätte stattgefunden so das sich die Bügel 15cm entrastet haben.Das passiere ab und zumal sagten die . ABER IST DAS SEIN GRUND NICHT NOCH MAL ZU FAHREN??? NEIN!!! betacam, Genauso war es bei mir auch Betacam...Wie oft warst du in The Wild Bunch ich 15 mal weil es so leer war...Die höchste Wartezeit war bei WWW 4min. GOIL	0 gefällt das
))HELICOP(( Neu 01.09.2003 Montag, 01. September 2003 12:57 0 gefällt das
))HELICOP(( Deutschland . BW	Hi @ all, schon seltsam die Sache mit der "Überspannung". 15 cm sind ne ganze Menge für ein Rückhaltesystem. Klingt für mich eher nach einer Ausrede als nach einer wirklichen Erklärung. Wäre interessant, was denn der TÜV zu 15 cm bzw. gleich zwei Rasten "Überspannungsschutz" meint. MfG ))HELICOP((	0 gefällt das
Betacam Neu 01.09.2003 Montag, 01. September 2003 14:18 0 gefällt das
Betacam Kevin Glöckner Deutschland . NW	Es waren grob geschätzt 15cm ein paar zm hoch oder runter weiss ich nicht,aber es war GROB GESCHÄTZT. Aber es war schon weit genug,das ich mit meinen Bauch immer dagegen knallte,und danach Bauchschmerzen hatte,so wie WWW rüttelt.	0 gefällt das
coasterfan2 Neu 01.09.2003 Montag, 01. September 2003 19:48 0 gefällt das
coasterfan2 Kevin Krenger Egnach Schweiz . TG	Da fragt man sich wirklich ist die überspannung ein grund oder eine ausrede denn bei silverstar hat mich der Bügel fast zerquetscht und ist nicht rausgekommen? Aber naja ich sage grüsse an alle also Gruss kevin	0 gefällt das
Betacam Neu 02.09.2003 Dienstag, 02. September 2003 11:52 0 gefällt das
Betacam Kevin Glöckner Deutschland . NW	Warste chon mal auf Wenn ja weisste es,ich habe es zweimal nacheinander erlebt,aber beim ersten Mal war es nicht ganz so schlimm!!! Und es ist keine Ausrede,ich habe zwei Zeugen. Betacam	0 gefällt das
FreeFallTowerFreak Neu 02.09.2003 Dienstag, 02. September 2003 12:10 0 gefällt das
FreeFallTowerFreak Kolumbien	jeder Park hat seine vor und Nachteile...Holiday Park hat ne Megageile Acterbahn aber leider keinen Gyro Drop Tower....	0 gefällt das
Thunderstorm Neu 02.09.2003 Dienstag, 02. September 2003 12:16 0 gefällt das
Thunderstorm Äthiopien	Aber wenigstens nen Free Fall auch wenn mit wenig Kapazität in dem Park is eben viel historisches. Der Free Fall der da steht is soviel ich weiss der 1. in Deutschland	0 gefällt das
FreeFallTowerFreak Neu 02.09.2003 Dienstag, 02. September 2003 12:22 0 gefällt das
FreeFallTowerFreak Kolumbien	SixFlagsFanAber wenigstens nen Free Fall auch wenn mit wenig Kapazität in dem Park is eben viel historisches. Der Free Fall der da steht is soviel ich weiss der 1. in Deutschland Ja das kann sein...Aber MW hatte die erste Holzachterbahn in Deutschland.	0 gefällt das
rcmania Neu 02.09.2003 Dienstag, 02. September 2003 12:56 0 gefällt das
rcmania Deutschland . BB	SixFlagsFanAber wenigstens nen Free Fall auch wenn mit wenig Kapazität in dem Park is eben viel historisches. Der Free Fall der da steht is soviel ich weiss der 1. in Deutschland Der FFT im Holiday Park war der 1.seiner Art in Europa..	0 gefällt das
Robert Neu 02.09.2003 Dienstag, 02. September 2003 15:07 0 gefällt das
Robert Robert Schönaich Deutschland . BW	Und ich glaub der einzigste in Deutschland war er auch ziemlich lange. Ciao, Robert	0 gefällt das
duddi Neu 07.09.2003 Sonntag, 07. September 2003 22:49 0 gefällt das
duddi Andreas Duttine Deutschland . BY	Hab noch ne Fragen zum FFT! Welches System hat er? Ich hab mal drauf geachtet, ob es klickt, wenn ich den Bügel zu mir ziehe! Aber es war nicht der Fall! KAnn es sein dass es Gaszylinder sind, welche den Bügel an den Körper pressen? Wenn ja, wieso hat der FFT dann keine Gurte??? Gruss Andy	0 gefällt das
Corny Neu 07.09.2003 Sonntag, 07. September 2003 23:57 0 gefällt das
Corny a Afghanistan	Ich vermute mal, daß die Verriegelung jewels einmal rechts und einmal links am Bügel angreift, und somit redundant ausgelegt ist, und keine zusätzliche Sicherung nötig ist. Das Mystery Castle hat auch eine Druck-Verrriegelung (ohne einzelne Rasten), und keine zusätzlichen Gurte.	0 gefällt das
mpegster Neu 08.09.2003 Montag, 08. September 2003 10:14 0 gefällt das
mpegster Deutschland . NW	Richtig auch hier liegt eine mehrfache Sicherung vor. Auserem wird hier kein Druck zum verriegeln benötigt sondern Druck zum Öffnen der Verriegelung. D.H. selbst bei einem Stromausfall und damit verbundenen ausfall der Kompressoren und einem dadurch resultierenden Druckabfall können sich die Sicherheitsbügel nicht öffnen. Selbes prinzip wird übrigens auch beim Topspin oder Takeoff angewendet... Mfg Mpegster	0 gefällt das
coasterdan Neu 08.09.2003 Montag, 08. September 2003 12:07 0 gefällt das
coasterdan Deutschland . NW	ZitatRichtig auch hier liegt eine mehrfache Sicherung vor. Auserem wird hier kein Druck zum verriegeln benötigt sondern Druck zum Öffnen der Verriegelung. D.H. selbst bei einem Stromausfall und damit verbundenen ausfall der Kompressoren und einem dadurch resultierenden Druckabfall können sich die Sicherheitsbügel nicht öffnen. Sorry, aber sämtliche Systeme von Intamin arbeiten ohne jegliche externe Druckzufuhr. Nix mit Kompressoren und anderem Gerät.	0 gefällt das
Corny Neu 08.09.2003 Montag, 08. September 2003 14:17 0 gefällt das
Corny a Afghanistan	Aber nichtsdestotrotz benötigen sie von extern eingespeiste elektrische energie, um die Verriegelungen zu lösen - vermutlich Magnetventile...	0 gefällt das
coasterdan Neu 08.09.2003 Montag, 08. September 2003 16:58 0 gefällt das
coasterdan Deutschland . NW	Ein Signal von außen ist natürlich notwendig - entweder geschieht dies über einen Taster, der von einem Hebel betätigt wird (vorrangig bei Systemen mit formschlüssigen Sicherheitseinrichtungen) oder bei den Systemen mit flüssigen/gasförmigen Wirkmedien über simple Ventile, die über eine elektromagnetische Spule mittels eines Stromimpulses geöffnet werden.	0 gefällt das
mpegster Neu 08.09.2003 Montag, 08. September 2003 18:32 0 gefällt das
mpegster Deutschland . NW	coasterdan ZitatRichtig auch hier liegt eine mehrfache Sicherung vor. Auserem wird hier kein Druck zum verriegeln benötigt sondern Druck zum Öffnen der Verriegelung. D.H. selbst bei einem Stromausfall und damit verbundenen ausfall der Kompressoren und einem dadurch resultierenden Druckabfall können sich die Sicherheitsbügel nicht öffnen. Sorry, aber sämtliche Systeme von Intamin arbeiten ohne jegliche externe Druckzufuhr. Nix mit Kompressoren und anderem Gerät. Ok geb mich geschlagen bei Intamin mag das so sein, aber beim TopSpin wird diese verriegelung hald "Drucklos" durchgeführt von dort ist mir dieses bekannt. Aber ich lasse mich nunmal auch gerne eines besseren belehren... Mfg Mpegster	0 gefällt das

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