Wie funktioniert der Antrieb beim Top Thrill Dragster?

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coasterfan2 Neu 23.11.2003 Sonntag, 23. November 2003 12:10 0 gefällt das
coasterfan2 Kevin Krenger Egnach Schweiz . TG	Ich habe mir von dem link das Video von coasterimage runtergeladen und hätte dazu noch eine frage wie wirt der ttd angetrieben . und kann mir jemand genau erklären wie Der Lim funzt? Edit durch Mod. Tejay aus "Frage zu ttd" habe ich das gemacht "Wie funktioniert der Antrieb beim Top Thrill Dragster?" Wer ne Frage hat, kann die ruhig als Überschrift ausformulieren, wenn der Platz reicht, sollte man Namen von z.B. Achterbahnen ausschreiben, denn es hilft beim Wiederfinden mit der Suchfunktion.	0 gefällt das
Wimmerl Neu 23.11.2003 Sonntag, 23. November 2003 12:50 0 gefällt das
Wimmerl Bernhard Graz Österreich . St	Hello! Eine gelungene Erklärung findest du im Xcelerator Bericht von Coastersandmore.com . MfG Wimmerl	0 gefällt das
Lord Dreadnaught Neu 23.11.2003 Sonntag, 23. November 2003 13:46 0 gefällt das
Lord Dreadnaught Deutschland . HE	Top Thrill Dragster wird nich per LIM beschleunigt, sondern mit einer Art Öl-Hydraulik, die ein Schwungrad abtreibt das wiederum seine Energie über einen Mitnehmer an den Zug weitergibt. Eine genaue Beschreibung des LIM- und LSM- Antriebs findest duhier bei coastersandmore.de	0 gefällt das
dcd Neu 23.11.2003 Sonntag, 23. November 2003 15:12 0 gefällt das
dcd Dario Brack Hessen Deutschland . ST	wird echt TTD nicht durch LIM angetrieben? Ich dachte das immer, weil er ja so schnell beschleunigt wird. Außerdem ist LIM doch besser (denke ich) weil man so die Beschleunigung regeln kann und es keinen Verschleiß gibt.	0 gefällt das
DragonKhan Neu 23.11.2003 Sonntag, 23. November 2003 15:18 0 gefällt das
DragonKhan Niederlande	Es gibt nur drei Nachteile. -Nicht so kraftvoll -Extrem Energie zerrend -teuer	0 gefällt das
dcd Neu 23.11.2003 Sonntag, 23. November 2003 15:44 0 gefällt das
dcd Dario Brack Hessen Deutschland . ST	- Verschleiß ist deutlich höher (stimmt das überhaupt)	0 gefällt das
Lorenz Neu 23.11.2003 Sonntag, 23. November 2003 15:50 0 gefällt das
Lorenz Deutschland . BW	Hi dcd, dcd- Verschleiß ist deutlich höher (stimmt das überhaupt) ich glaube, dass DragonKhan hier DragonKhanEs gibt nur drei Nachteile. -Nicht so kraftvoll -Extrem Energie zerrend -teuer die Nachteile von LIM-Antrieben gemeint hat! eurosatfan	0 gefällt das
DragonKhan Neu 23.11.2003 Sonntag, 23. November 2003 15:52 0 gefällt das
DragonKhan Niederlande	korrekt.	0 gefällt das
dcd Neu 23.11.2003 Sonntag, 23. November 2003 15:56 0 gefällt das
dcd Dario Brack Hessen Deutschland . ST	achso, dann nehme ich alles zurück! aber es stimmt doch, dass bei dem antrieb von ttd der Verschleiß deutlich höher ist, als LIM!!!!!! Denn LIM funzt ja ohne Berührungen. Aber der Punkt "-nicht so kraftvoll" ist nicht ganz korrekt, denn bei LIM kann man die Beschleunigung quasi unendlich hoch machen.	0 gefällt das
Murdock Neu 23.11.2003 Sonntag, 23. November 2003 16:13 0 gefällt das
Murdock Deutschland	Also ich denke das LIM/LSM-Coaster auch nicht gerade so super sind. Als Beispiel: Bei der Eröffnung von Superman:The Escape gingen nach dem ersten Launch gleich mal alle Lichter aus. Das heißt also wenn man LIM/LSM-Coaster hat, sollte man auch über genug Stromreserven verfügen können.	0 gefällt das
Lord Dreadnaught Neu 23.11.2003 Sonntag, 23. November 2003 17:40 0 gefällt das
Lord Dreadnaught Deutschland . HE	MurdockAlso ich denke das LIM/LSM-Coaster auch nicht gerade so super sind. Als Beispiel: Bei der Eröffnung von Superman:The Escape gingen nach dem ersten Launch gleich mal alle Lichter aus. Das heißt also wenn man LIM/LSM-Coaster hat, sollte man auch über genug Stromreserven verfügen können. Der Stromverbrauch und die dadurch aufkommenden Kosten sind die großen (wenn nicht sogar gigantischen) Nachteile der LIM-/LSM- Antriebe. Ich habe mal irgendwo gelesen dass sich im Dreadmworld Park in Australien während der Beschleunigung des Tower Of Terrors - der auch durch LIM betrieben wird - der Stromverbrauch des Parks verdoppelt. Das kann auf Dauer schon ziemlich teuer werden und eine solche Investition sei gut überlegt. Allerdings ist der Stromverbrauch der Hydraulik Variante auch nicht gerade niedrig.	0 gefällt das
Robert Neu 23.11.2003 Sonntag, 23. November 2003 17:49 0 gefällt das
Robert Robert Schönaich Deutschland . BW	Also als ich mir das Video von TTD von coastersims.com angeschaut habe, ist mir aufgefallen, dass TTD nicht immer die gleiche Geschwindigkeit hat. Manchmal rast er über den Top Hat und manchmal bleibt er fast oben stehen. Ich habe auch schon einmal in einer Reportage gesehen dass der Zug gar nicht hochgekommen, sondern wieder zurück gefahren ist. Das dürfte doch eigentlich nicht passieren, oder? Ciao, Robert	0 gefällt das
DragonKhan Neu 23.11.2003 Sonntag, 23. November 2003 18:02 0 gefällt das
DragonKhan Niederlande	dcdAber der Punkt "-nicht so kraftvoll" ist nicht ganz korrekt, denn bei LIM kann man die Beschleunigung quasi unendlich hoch machen. Das stimmt schon. Nur steigt der Energieverbrauch dann in das unendliche. Man will ja nicht die nächste Grossstadt lahmlegen. RobertAlso als ich mir das Video von TTD von coastersims.com angeschaut habe, ist mir aufgefallen, dass TTD nicht immer die gleiche Geschwindigkeit hat. Manchmal rast er über den Top Hat und manchmal bleibt er fast oben stehen. Ich habe auch schon einmal in einer Reportage gesehen dass der Zug gar nicht hochgekommen, sondern wieder zurück gefahren ist. Das dürfte doch eigentlich nicht passieren, oder? Das ist normal und passier noch relativ häufig. Ist allerdings auch nicht weiter schlimm. Dass kommt daher dass der Zug nie gleich ist, also mal schwerer mal leichter. Und bei einer Höhe wie bei TTD ist eine minimale Differenz spürbar.	0 gefällt das
Tar Ithildil Neu 23.11.2003 Sonntag, 23. November 2003 21:46 0 gefällt das
Tar Ithildil Ingo Münster Deutschland . NW	Hab ich nicht mal gelesen, daß die Züge vom TTD vor dem Start gewogen werden, um die genauen Beschleuningungswerte zu berechnen? Dann sollte das ja eigentlich nicht passieren dürfen, es sei denn, die UMsetzung hat so viele ungenauigkeiten... Hmm	0 gefällt das
DragonKhan Neu 24.11.2003 Montag, 24. November 2003 00:15 0 gefällt das
DragonKhan Niederlande	Tar IthildilHab ich nicht mal gelesen, daß die Züge vom TTD vor dem Start gewogen werden, um die genauen Beschleuningungswerte zu berechnen? Dann sollte das ja eigentlich nicht passieren dürfen, es sei denn, die UMsetzung hat so viele ungenauigkeiten... Hmm Uhm, ne. Meinst wohl Duelling Dragons. dort ist dass der Fall damit der duelling Effekt immer da ist. Ausserdem is die Power des Hydraulik nur sehr schwer zu kontollieren. aber isses schlim? Nö. Hügel nicht geschaft, halt noma probieren. so einfach geht das dort	0 gefällt das
Lord Dreadnaught Neu 24.11.2003 Montag, 24. November 2003 15:19 0 gefällt das
Lord Dreadnaught Deutschland . HE	DragonKhan Tar IthildilHab ich nicht mal gelesen, daß die Züge vom TTD vor dem Start gewogen werden, um die genauen Beschleuningungswerte zu berechnen? Dann sollte das ja eigentlich nicht passieren dürfen, es sei denn, die UMsetzung hat so viele ungenauigkeiten... Hmm Uhm, ne. Meinst wohl Duelling Dragons. dort ist dass der Fall damit der duelling Effekt immer da ist. Ausserdem is die Power des Hydraulik nur sehr schwer zu kontollieren. aber isses schlim? Nö. Hügel nicht geschaft, halt noma probieren. so einfach geht das dort Oh ganz im Gegenteil, ich wäre heilfroh wenn der Zug bei meiner Fahrt den Top Hat nicht schaffen würde, so kann man quasi 1 1/2 mal fahren ohne sich zweimal anzustellen.	0 gefällt das
Grinsemann Neu 24.11.2003 Montag, 24. November 2003 16:03 0 gefällt das
Grinsemann Leo Kleine Deutschland	Zuzüglich dem besonderen Kick bei der Rückwärtsfahrt.	0 gefällt das
DragonKhan Neu 24.11.2003 Montag, 24. November 2003 16:04 0 gefällt das
DragonKhan Niederlande	Deswegen sind die "Rollbacks" bei Enthusiasten ja so beliebt lange Aussicht + Frefall + NOCHMA!!!!!!	0 gefällt das

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