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| Autor | Nachricht | Aktionen | ||
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| heinecken Neu 15.03.2007 Donnerstag, 15. März 2007 17:06 | ||||
heinecken
Stephan Mayer Deutschland . RP |
Ist die Frage nach dem richtigen Rückhaltesystem nicht auch eine Psychologische Frage?
So ein Schulterbügel gibt dem normalen Parkbesucher vll. ein stärkeres Sicherheitsgefühl als nur der Lapbar. Die Frage "Gibts hier keine Schulterbügel? Reicht dies schmale Ding da wirklich?" hab ich auf EGF schon mehrfach gehört, (okay, und bei meiner ersten Fahrt -vor meiner Zeit bei Onride- habe ich mir dieselbe Frage gestellt  ), ich habe auch schon Gäste erlebt, die eben deswegen gar nicht erst mitgefahren sind. "Ohne Schulterbügel? Ohne mich!"
Insofern könnte ich nur durchaus vorstellen, dass der ein oder andere Park seine Züge mit Schulterbügeln ordert, obwohl Lapbars ausreichen würden... |
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| Big Olli Neu 15.03.2007 Donnerstag, 15. März 2007 17:30 | ||||
Big Olli
Olli Wendorff Kaltenkirchen Deutschland . SH |
Bei der ganzen Diskussion sollte man aber einen Vorteil der neuen Schulterbügel nicht vergessen: Die Abfertigung ist theoretisch wesentlich schneller möglich. Zum einen muss man den Beckengurt nicht anlegen bzw. öffnen (ungeübte Fahrer haben damit doch öfters ihre Probleme), zum anderen müssen die Ride-OP´s den Beckengurt nicht kontrollieren.
Da in den USA teilweise (zB im Extremfall beim Xcelerator erlebt) der ordnungsgemässe Verschluss der Bügel extrem kontrolliert wird, kann man durch die Schulterbügel theoretisch eine Menge Zeit einsparen, denn da wird nur kurz gedrückt und an dem vorderen Verschluss kurz gezogen. Viele Grüße, Olli |
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| Buster Neu 15.03.2007 Donnerstag, 15. März 2007 18:31 | ||||
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Buster
Deutschland . NW |
Eine Erklärung wurde noch nicht genannt: Die Art des Rückhaltesystems wird in Gesetzen und Vorschriften geregelt, abhängig von den auftretenden Kräften. Gut möglich, daß sich da etwas geändert hat. Auch kann es sein, daß diese Regel in den USA von Staat zu Staat verschieden ist.
Das Schulterbügel auch bei hohen Beschleunigungswerten nicht unbedingt nötig sind, beweist Maurer mit dem X-Seat. |
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| DragonKhan Neu 15.03.2007 Donnerstag, 15. März 2007 21:08 | ||||
DragonKhan
Niederlande |
Würde sogar sagen dass das der Hauptgrund ist. Dass jemand nicht mitfährt weil keine Schulterbügel vorhanden sind hab ich schon oft erlebt... IMHO der Hauptgrund warum B&M gerne Schulterbügel benutzt... |
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| Oblivion Neu 15.03.2007 Donnerstag, 15. März 2007 21:18 | ||||
Oblivion
Benjamin Waldsolms Deutschland . HE |
Wenn diese neuen Schulterbügel ohne Schulterkontakt wenigstens ein bischen besser gepolstert wären, würde es auch bei einem Kontakt nicht so schmerzen. | |||
| Der Der Dongt Neu 15.03.2007 Donnerstag, 15. März 2007 23:52 | ||||
Der Der Dongt
Deutschland . BY |
Wobei ich jetzt einfach mal behaupte, dass es bei B&M Bahnen von der Zugabfertigungszeit keinen Unterschied zwischen Lapbars und Schulterbuegeln macht. Gutes Beispiel ist SiStar. Meistens werden da die Buegel gar nicht per Hand kontrolliert. | |||
Achterbahnen und deren TechnikZukunft: Dragster und Xcelerator einzige Launcher mit.... |
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| Stolli Neu 17.03.2007 Samstag, 17. März 2007 12:58 | ||||
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Stolli
Max Deutschland . HH |
Dort gibt es auch ein System, das überprüft, ob die Bügel geschlossen sind oder nicht, dadurch erfolgt dann die Freigabe.
Aber im Fall von Intamin gibt es keine Kontrolle für die Gurte, daher dauert es dann länger. |
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