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| Runner Neu 01.05.2024 Mittwoch, 01. Mai 2024 15:22 2 gefällt das | ||||
Runner
Dominik Leinen Beilingen Deutschland . RP |
An Tag 3 mussten wir ein wenig früher aufstehen. Mit Abfahrt um kurz vor 9 Uhr aber auch noch in einem sehr humanen Rahmen. Wir verließen die Stadt Dubai in südwestlicher Richtung, vorbei am Jebel Ali Power and Desalination Plant. Der sich über drei Kilometer entlang der Küste erstreckende Komplex kombiniert gas- und ölgefeuerte GuD-Kraftwerke mir Meerwasserentsalzungsanlagen. 1976 in Betrieb genommen wurde der Komplex immer wieder mit neuen Blöcken erweitert und deckt den Großteil des Energie- und Wasserverbrauchs der Stadt. Mit einer installierten Leistung von 9,5 Gigawatt (knapp zu wenig für 8 Zeitreisen im DeLorean) handelt es sich um das größte mit Erdgas betriebene Kraftwerk der Welt. Den Rekord für die größte Entsalzungsanlage mit 2,2 Millionen m³ pro Tag musste man Ende letzten Jahres allerdings an Saudi Arabien abtreten. Nach einer guten halben Stunde Fahrt verließen wir die Autobahn quasi mitten in der Wüste, denn linkerhand erhob sich eine Freizeitpark-Oase.
 Quelle: i.ibb.co DSC01004.jpg Wie eine kleine Disney-World gruppieren sich um den zentralen Bereich Riverland gleich drei Freizeitparks und ein Wasserpark. Der Spatenstich für das Projekt Dubai Parks and Resorts erfolgte 2014, Ende 2016 eröffneten nacheinander Legoland Dubai (betrieben natürlich von Merlin), Bollywood Parks Dubai und Motiongate Dubai (für die beiden letzteren wurde Parques Reunidos als Betreiber angeheuert), wobei ein Großteil der Attraktionen in Motiongate erst im Laufe des Folgejahres freigegeben werden konnten. Anfang 2017 folgten ein polynesisches Resort-Hotel und der Legoland Water Park. Als vierter Freizeitpark sollte Six Flags Dubai folgen, doch nachdem zuvor schon (wie übrigens auch beim Legoland) Planungen im Rahmen des Projekts Dubailand gescheitert waren, wurde auch der Bau auf dem Gelände von Dubai Parks and Resorts eingestellt und der Park 2019 offiziell abgesagt.  Quelle: i.ibb.co DSC01010.jpg Das Legoland-Hotel eröffnete 2022 mit zweijähriger Verspätung.  Quelle: i.ibb.co DSC01007.jpg Wir sollten an diesem Tag direkt alle drei Parks besuchen, beginnend mit Motiongate als größtem der drei.  Quelle: i.ibb.co DSC01013.jpg Riverland selbst dient als frei zugänglicher Erholungs-, Entertainment- und Shopping-Bereich zwischen den Parks. Quasi das Disney Springs des Resorts.  Quelle: i.ibb.co DSC01009.jpg Leider findet die abendliche Dino-Parade Montags und Dienstags nicht statt. Und die Laser-Show auf dem "River" wurde erst im Dezember eingeführt. 
 Quelle: i.ibb.co DSC01014.jpg Ganz frisch eröffnet war der angeblich weltgrößte Hüpfburg-Spielpark JumpX.  Quelle: i.ibb.co DSC01016.jpg Aber unser Ziel war wie gesagt Motiongate. Die thematische Ausrichtung des Parks dürfte offensichtlich sein.  Quelle: i.ibb.co DSC01018.jpg Hier dreht sich alles um Film und Fernsehen. Aber erst um 11 Uhr, wir waren doch glatt über eine Stunde zu früh da... Und dann waren unsere Tickets auch noch abgelaufen. Da es kein Kombi-Ticket für alle drei Parks gibt, hatten wir ein einfaches Ticket für Motiongate und ein Zwei-Parks-Ticket für Legoland und Bollywood. Aber die aufgedruckten Konditionen waren wohl nicht mehr aktuell und die Gültigkeit im Zuge kurzfristiger Terminanpassungen korrigiert worden. Denn unsere frühe Anreise hatte natürlich einen Grund. Ein Vertreter des Parks erwartete uns bereits. Nach einer kurzen Begrüßung wurden wir zunächst in die Mitte des Parks geführt, denn Motiongate wurde nach dem HUB-Prinzip erbaut.  Quelle: i.ibb.co DSC01019.jpg Eine klassische Mainstreet führt also zum zentralen Knotenpunkt, um den sich die in diesem Fall vier eigentlichen Themenbereiche erstrecken.  Quelle: i.ibb.co DSC01155.jpg Die Mainstreet nutzt dabei ein generisches Hollywood-Theming, für die anderen Bereiche hat man sich bei verschieden Studios mit Lizenzen eingedeckt.  Quelle: i.ibb.co DSC01024.jpg Columbia Pictures, Lionsgate und Schlumpfhausen befinden sich unter freiem Himmel, DreamWorks belagert eine große Halle am hinteren Parkrand.  Quelle: i.ibb.co DSC01028.jpg Und genau diese war unser erstes Ziel, auch wenn es noch nichts zu Essen gab.  Quelle: i.ibb.co DSC01029.jpg Aber wir hatten ja Frühstück im Hotel, jetzt sollten Fotos gemacht werden. 
 Quelle: i.ibb.co DSC01027.jpg Ich dachte kurz, die Ohnezahn-Figur hätte ich Ende des Jahres im Heide Park wiedergesehen. Aber dort ist der Kopf tatsächlich etwas schöner ausgearbeitet.  Quelle: i.ibb.co DSC01030.jpg Die Halle selbst geht fast als Park im Park durch. Ein goldener Brunnen mit diversen Charakteren aus DreamWorks-Produktionen dominiert den Hallen-HUB.  Quelle: i.ibb.co DSC01031.jpg Von dort gehen die Zugänge zu drei der vier Unterbereiche ab, welche auf je einem der angedeuteten Filme aufbauen. Nämlich Kung Fu Panda,  Quelle: i.ibb.co DSC01032.jpg Shrek,  Quelle: i.ibb.co DSC01033.jpg und Madagascar. Der (basierend auf dem dritten Teil der Filmreihe) als Zirkus gestaltete Bereich war sogleich unsere erste Anlaufstelle.  Quelle: i.ibb.co DSC01036.jpg Allerdings nicht wegen des Karussells.  Quelle: i.ibb.co DSC01034.jpg Und auch die Magic Bikes konnten unsere Aufmerksamkeit nur kurzfristig von der größtenteils hinter einer Wand versteckten Achterbahn ablenken.  Quelle: i.ibb.co DSC01037.jpg Fahren konnten wir Madagascar Mad Pursuit! zwar noch nicht, aber wir sollten einen Blick hinter die Kulissen werfen dürfen.  Quelle: i.ibb.co DSC01040.jpg Durch die bunte Queue ging es also in ein schmuckloses Beton-Treppenhaus und oben über die Station hinweg.  Quelle: i.ibb.co DSC01041.jpg Auf der anderen Seite ging es dann wieder hinunter und in die im normalen Betrieb dunkle Achterbahn-Halle hinein.  Quelle: i.ibb.co DSC01043.jpg Bei der Achterbahn handelt es sich um einen Infinity Coaster mit LSM-Launch von Gerstlauer.  Quelle: i.ibb.co 20230228-101733.jpg Airtimehügel, Kurven und dynamische Umschwünge machten auf jeden Fall Lust auf die spätere Fahrt.  Quelle: i.ibb.co DSC01044.jpg Für den knipsfreudigen Besuch hätte man die Bahn zwar ruhig mal mit dem Kärcher abgehen können,  Quelle: i.ibb.co DSC01051.jpg aber das gemeine Publikum sieht üblicherweise ja nur die eine Kurve, welche die Wand zum Rest der Halle durchbricht.  Quelle: i.ibb.co DSC01052.jpg Wir konnten uns in der geräumigen Halle frei bewegen.  Quelle: i.ibb.co DSC01049.jpg Angesichts der ein oder anderen Stolperfalle war jedoch Vorsicht geboten. Wie ich später mitbekommen habe, hatten einige wohl ausversehen die Lichtschranke der im Launch verbauten Fotoanlage ausgelöst. Und da die Anlage offensichtlich bereits aktiv war und entsprechend Fotos machte, versuchten sie anschließend mal ein Onride-Foto ohne Zug zu erstellen. Mit Erfolg, die Dame an der Fotokasse soll sehr verdutzt gewesen sein, als die Gruppe später die ersten Fotos des Tages - noch vor den leeren Testfahrten - einsehen wollte.  Quelle: i.ibb.co DSC01055.jpg Am Rand nutzt man den Platz zudem als Lagerfläche - auch für Ersatzteile anderer Attraktionen.  Quelle: i.ibb.co DSC01061.jpg Beispielsweise für das Mack-Produkt im vierten Themenbereich, der nicht direkt vom HUB sondern nur über Madagascar oder Shrek zu erreichen ist.  Quelle: i.ibb.co DSC01059.jpg Dort geht es um die Filmreihe Drachenzähmen leicht gemacht.  Quelle: i.ibb.co DSC01060.jpg Die Attraktionen sind ein Spielplatz mit Wasserkanonen, eine Schiffschaukel und eben die Achterbahn.  Quelle: i.ibb.co DSC01071.jpg Beim Inverted Powered Coaster (dem zweiten von bisher erst dreien weltweit) durften wir ebenfalls einen Blick hinter die Kulissen werfen.  Quelle: i.ibb.co DSC01063.jpg Zunächst schauten wir uns die Wartungs- und Abstellgleise an.  Quelle: i.ibb.co DSC01065.jpg Ein Whiteboard darf in keiner gut organisierten Coaster-Werkstatt fehlen.
 Quelle: i.ibb.co DSC01064.jpg Auf dem Boden lagen einige Verkleidungsteile der Gondeln.  Quelle: i.ibb.co DSC01067.jpg Die fehlten wohl hier, sodass ein Blick auf die Technik einer solchen Gondel möglich war.  Quelle: i.ibb.co DSC01070.jpg Falls also jemand von euch Arthur zuhause nachbauen möchte... 
 Quelle: i.ibb.co DSC01069.jpg Weitere Ersatzteile im Regal.  Quelle: i.ibb.co DSC01093.jpg Anders als bei Arthur ist die im Hintergrund erahnbare Spiralstrecke nicht der "Lifthill", sondern das Finale der Fahrt.  Quelle: i.ibb.co DSC01074.jpg Zum Start bleibt die Strecke dagegen zunächst noch etwas am Boden.  Quelle: i.ibb.co DSC01075.jpg Einen Großteil der Darkride-Passagen des 530 Meter langen Layouts durften wir auch noch abgehen.  Quelle: i.ibb.co DSC01077.jpg Nach der ersten Kurve windet sich die Strecke dann doch langsam nach oben.  Quelle: i.ibb.co DSC01076.jpg Dabei blickt man auf die Insel Berk hinab, Heimat der Hauptfiguren. Die Hallenwand links dient als Leinwand.  Quelle: i.ibb.co DSC01079.jpg Durch eine Tür ging es weiter nach Klugheim.  Quelle: i.ibb.co DSC01080.jpg Dabei wurde das Theming nicht bis zum Boden geführt, damit die Fundamente der Achterbahn zugänglich bleiben.  Quelle: i.ibb.co DSC01082.jpg Außerdem ermöglicht dies einen Blick auf die Unterkonstruktion der Felskulisse. Hier gingen wir ein Stück entgegen der Fahrtrichtung.  Quelle: i.ibb.co DSC01083.jpg Diese Kurve befindet sich direkt nach der Auffahrt vom Anfang. Bei einem kurzen Stopp wird die Story auf einer Leinwand fortgesetzt.  Quelle: i.ibb.co DSC01086.jpg Nach der anschließenden Runde durch die Basalthöhle unterquert die Strecke die Auffahrt an Berk vorbei und schlängelt sich neben der Station zur nächsten Szene.  Quelle: i.ibb.co DSC01088.jpg Hier kann man allerdings nur die Fundamente der schrägen Stützen kontrollieren.  Quelle: i.ibb.co DSC01087.jpg Die eigentliche Hauptstütze befindet sich auf der anderen Seite der Wand und dürfte auch den dort über die Station hinwegführenden Teil der Strecke tragen.  Quelle: i.ibb.co DSC01089.jpg Zusammen mit Hicks, Astrid und Sturmpfeil erkunden wir eine Eishöhle. Ohnezahn kommt im Betrieb als Animation hinzu.  Quelle: i.ibb.co DSC01091.jpg Schließlich ging es das letzte Stück nochmal zurück und über eine Abkürzung wieder in die Station. Die Strecke selbst führt nach der Eishöhle wie gesagt einmal über die Station hinweg und dann wie eingangs gesehen einmal am Rande um den eigentlichen Themenbereich herum. Zurück im Verborgenen geht es dann nur noch die angesprochene Spiralstrecke hinunter zur Station. Und ich nehme schonmal vorweg: Von den ganzen schwarzen Wänden, die wir bei der Backstageführung sahen, bekommt man während der Fahrt tatsächlich nicht viel mit.  Quelle: i.ibb.co DSC01099.jpg Und weil noch etwas Zeit war, ließ man uns wenigstens eine der neuesten Achterbahnen vor dem Eintreffen der übrigen Besucher fahren.  Quelle: i.ibb.co DSC01100.jpg Nach dem Aus von Six Flags Dubi wurden die bereits gelieferten Attraktionen auf die übrigen Parks verteilt und für Erweiterungen genutzt.  Quelle: i.ibb.co DSC01102.jpg So entstand im Lionsgate-Bereich von Motiongate ein kleines Las Vegas mit einem SC3000 Spinning Coaster von Maurer.  Quelle: i.ibb.co DSC01103.jpg Thematisiert wurde die 2022 eröffnete Bahn nach der Filmreihe Die Unfassbaren - Now You See Me.  Quelle: i.ibb.co DSC01105.jpg Demnach betreten wir also eines der Casinos in Las Vegas, um eine Show der vier Reiter zu sehen.  Quelle: i.ibb.co DSC01106.jpg Und wie in den beiden Filmen geht es auch bei dieser Zaubershow wieder um das ganz große Geld.  Quelle: i.ibb.co DSC01107.jpg Da kommt man um einen Abstecher in den Tresor nicht herum. Vorbei an einer zweiten Leinwand, die herabregnende Geldscheine zeigt, geht es schließlich hinaus aufs Dach des Casinos. Dort befindet sich der letzte Teil der Wateschlange und die Station der Achterbahn, die uns zur Flucht mit dem gestohlenen Geld dienen soll. Zu Fuß wäre ich allerdings definitiv schneller gewesen, die ganze Gruppe abzufertigen dauerte etwas länger. Für mich recht weit hinten waren es rund 15 Minuten. Ich weiß allerdings nicht, wie hier die Wartezeiten über den Tag aussahen.  Quelle: i.ibb.co DSC01109.jpg Zumindest bot sich - trotz hohem und recht dichtem Geländer - ein Blick auf die zweite Achterbahn der Erweiterung. Dazu dann gleich mehr.  Quelle: i.ibb.co DSC01111.jpg Leider muss die Achterbahn selbst nach der wirklich gut gestalteten Queue komplett ohne Theming auskommen. 
Per Kettenlift werden die bekannten Maurer-Wägelchen auf 17 Meter Höhe befördert. Nach einer Kurve geht es sogleich in einem sehr weiten und recht steilen Bogen wieder hinunter, dank eines Betonkanals knapp unter Bodenniveau. Dabei sollen rund 70 km/h erreicht werden, womit der High Roller laut Maurer der schnellste Spinning Coaster mit Einzelwagen sein soll. Einzigartig ist auch der anschließende Non Inverting Loop, wobei der doch ziemlich auseinandergezogen und somit nicht direkt als solcher zu erkennen ist. Ich würde das eher als Steilkurven mit Umschwung am Scheitelpunkt bezeichnen. Die Ausfahrt führt mit einem weiteren Betonkanal unter der Schlussbremse hindurch und dann eher flach und langgezogen hinauf zur ersten Blockbremse.  Quelle: i.ibb.co DSC01104.jpg Es folgt das oben bereits gezeigte Kurvengeschlängel, woran sich sogleich die nächste Blockbremse anschließt. Die Abfahrt hieraus mündet in einen relativ flachen Immelmann Turn, dann schlängelt sich die Strecke über zwei einfache Schlenker in die letzte wirkliche Blockbremse. Eine Linkskurve und ein letzter Schwenk nach rechts in einem kleinen Graben führen schließlich zum zweiten Lifthill, der die Wagen wieder auf Stationshöhe bringt und quasi direkt in die eigentliche Schlussbremse entlässt.  Quelle: i.ibb.co DSC01112.jpg Die führt wie gesagt direkt durch den Non Inverting Loop hindurch, dessen Auffahrt man hier sehen kann.  Quelle: i.ibb.co DSC01113.jpg Der Ausgang ist dann wieder "schön" als Gang einer New Yorker U-Bahn-Station gestaltet. Womit die Flucht offensichtlich geglückt ist. Wobei ich jetzt leider die genaue Story nicht mehr zusammenbekomme. Also ob wir wirklich von Las Vegas nach New York geflüchtet sind, oder ob einer der Orte im Rahmen eines Zaubertricks nur vorgetäuscht war. Jedenfalls kann der Wartebereich absolut überzeugen, wohingegen die Achterbahn selbst leider genauso nackt herumsteht, wie sie es wohl bei Six Flags getan hätte. Das Layout ist dabei recht ungewöhnlich, schnell und intensiv. Allerdings fehlen die typisch engen Kurven eines Spinning Coasters, welche die Wagen in Schwung bringen könnten. Die Drehung hielt sich zumindest bei meiner Fahrt daher in Grenzen. Now You See Me: High Roller war aber in jedem Fall ein gelungener Einstieg in den Tag.  Quelle: i.ibb.co DSC01121.jpg Direkt daneben steht mit John Wick: Open Contract die bereits gezeigte zweite Neuheit des Jahres 2022. Ein 4D Free Spin Coaster von S&S, welcher ebenfalls vom abgesagten Six Flags Dubai übernommen wurde. Offensichtlich thematisiert nach den Actionfilmen rund um den eigentlich im Ruhestand befindlichen Auftragskiller Jardani Jovonovich - oder eben Jonathan "John" Wick. Leider hatte man uns schon direkt am Morgen seelisch darauf vorbereiten müssen, dass die Bahn den gesamten Tag nicht öffnen würde. Um noch etwas Salz in die Wunde zu streuen, öffnete man dennoch die Türen des Wartebereichs, damit wir uns diesen im Anschluss an die Fahrt mit dem High Roller noch in Ruhe ansehen konnten...  Quelle: i.ibb.co DSC01115.jpg Den Eingang bildet die Rezeption des Continental Hotels in New York - ein Zufluchtsort mit striktem Kodex für Attentäter.  Quelle: i.ibb.co DSC01122.jpg Als neutraler Boden sind Morde und Gewalt im Hotel verboten. Aber die Versorgung mit Waffen für das Geschäft außerhalb ist sichergestellt.
 Quelle: i.ibb.co DSC01116.jpg Die Waffenkammer hinter der Rezeption ist der Ausgang. Links und rechts der Lobby beginnen die Wartebereiche.  Quelle: i.ibb.co DSC01120.jpg Hier muss man sich direkt entscheiden: Entweder John Wick jagen (links) oder ihm helfen (rechts). Sterben wird man am Ende ja vermutlich eh. Das wusste ich natürlich nicht, weshalb ich von einer identischen oder zumindest ähnlichen Gestaltung beider Seiten ausging. Beinahe alleine hatte ich zunächst nur die linke Queue bewundert. Als dann allmählich auch die ersten normalen Besucher auf dem Vorplatz eintrudelten, hätte ich mich gerne auf den Weg gemacht, um den Rest des Parks zu erkunden. Aber der Dank an die Verantwortlichen des Parks durfte nicht fehlen, weshalb ich brav auf den Rest der Gruppe wartete.  Quelle: i.ibb.co DSC01139.jpg Gemeinsam wurden wir nochmals durch beide Queues geführt.  Quelle: i.ibb.co DSC01142.jpg Inklusive Erläuterung der Story.  Quelle: i.ibb.co DSC01119.jpg Und als kleines Schmankerl war im Raum mit den Glasschädeln noch nicht Schluss.  Quelle: i.ibb.co DSC01123.jpg Wir durften noch einen Schritt weiter bis in die Station vordringen.  Quelle: i.ibb.co DSC01124.jpg Dort konnten wir uns die Wagen des Free Spins einmal ganz genau ansehen.  Quelle: i.ibb.co DSC01127.jpg Ist das jetzt ein Laufrad oder ein Up-Stop-Wheel?  Quelle: i.ibb.co DSC01125.jpg Layoutbedingt tatsächlich beides, abhängig davon, welchen Teil der Strecke der Wagen gerade absolviert.
 Quelle: i.ibb.co DSC01130.jpg Hier sieht man schön die Rotationsachse der Sitze mit den Magnetscheiben. Metallschwerter auf der Strecke zwingen die Sitze per Induktion in Überschläge.  Quelle: i.ibb.co DSC01126.jpg Auch wenn S&S diese Bahnen verkauft, die Schienen werden von RMC zugeliefert.  Quelle: i.ibb.co DSC01131.jpg Auch einen Blick ins Bedienerhäuschen gewährte man uns.  Quelle: i.ibb.co DSC01134.jpg In kleinen Gruppen, auch wenn dies dank der Größe wohl der beliebteste Arbeitsplatz in Motiongate sein soll.  Quelle: i.ibb.co DSC01132.jpg Übrigens wäre John Wick wohl voll einsatzfähig gewesen. Laut Mitarbeiter fehlte lediglichhdie Abnahme und damit die Betriebsgenehmigung.  Quelle: i.ibb.co DSC01133.jpg Der FunTours-eigene DEKRA-Prüfer hätte also nur dieses unschöne Schildchen abnehmen müssen. 
 Quelle: i.ibb.co DSC01135.jpg Aber es hatte nunmal nicht sollen sein.  Quelle: i.ibb.co DSC01137.jpg Schließlich wurde es aber Zeit, sich endlich für das ausführliche Sonderprogramm zu bedanken.  Quelle: i.ibb.co DSC01138.jpg Immerhin war es inzwischen kurz vor 12 Uhr - und damit bereits eine Stunde nach Parköffnung.  Quelle: i.ibb.co DSC01129.jpg Das benachbarte zweite Mack-Produkt des Parks war allerdings noch nicht wach.  Quelle: i.ibb.co DSC01154.jpg Vor der Erweiterung bestand der etwas verspätet im Oktober 2017 eröffnete Lionsgate-Bereich aus nur zwei Attraktionen.  Quelle: i.ibb.co DSC01151.jpg Sowohl die Achterbahn als auch Panem Aerial Tour wurden nach den Verfilmungen der Tribute von Panem gestaltet.  Quelle: i.ibb.co DSC01143.jpg Letztere sollte nun also unsere erste reguläre Fahrt in Motiongate werden. Wobei wir recht alleine zu sein schienen.  Quelle: i.ibb.co DSC01144.jpg Im zweiten Raum stießen wir dann aber doch noch auf eine Warteschlange - und schafften es beim nächsten Einlass nicht einmal in die Pre-Show. Nach gut 10 Minuten wurden aber auch wir endlich eingelassen und auf den anstehenden Flug über die Distrikte von Panem zum Kapitol, der Hauptstadt, eingestimmt. Anschließend ging es weiter zur eigentlichen Attraktion. Das Transportshuttle ist ein Immersive Tunnel von Holovis und war für mich somit die Premierenfahrt in einem solchen Simulator. Also genau genommen sind es sogar zwei Simulatoren, aber bei dem geringen Andrang war natürlich nur einer in Betrieb. Nach dem Boarding öffnet sich das Tor und die 30-sitzige Bewegungsplattform fährt nach vorne in eine umlaufende Leinwandkonstruktion hinein, sodass man sich wirklich mitten im Film befindet. Der sollte eigentlich in 3D laufen, um die Immersion noch zu verstärken. Doch obwohl in den Ansagen immer wieder von 3D-Brillen gesprochen wurde, hatten wir bis zum Beginn der Fahrt keine bekommen. Zumindest war der Film auch entsprechend in 2D, das hatte beim Harry-Potter-Ride in Japan 2018 ja irgendwie nicht so ganz funktioniert. Tatsächlich fand ich Panem Aerial Tour sogar ganz gut, auch wenn ich mangels Kenntnis der Vorlage wenig mit dem Thema anfangen kann. Und natürlich entwickelt sich der idyllische Aussichtsflug recht bald zu einer actionreichen Verfolgungsjagd, bei der man kaum noch weiß, wo man jetzt überhaupt hinschauen soll. Hier und da hätten die Bewegungen gerne noch etwas ausgeprägter sein können, dafür konnte zumindest ich während der Fahrt keine Leinwandränder sehen.  Quelle: i.ibb.co DSC01145.jpg Danach war dann auch die Achterbahn in den Tag gestartet, sodass wir die Reise durch Panem im Capitol Bullet Train fortsetzen konnten.  Quelle: i.ibb.co DSC01147.jpg Auch hier ist der Wartebereich wieder sehr gut gestaltet - von den mannshohen Betonfundamenten der durch die Decke kommenden Stützen mal abgesehen.  Quelle: i.ibb.co DSC01146.jpg Und auch wieder deutlich größer als nötig.  Quelle: i.ibb.co DSC01148.jpg Fast 20 Minuten dauerte es dank 1-Zug-Betrieb trotzdem noch, bis wir im Hochgeschwindigkeitszug der Tribute Platz nehmen konnten. Gefertigt wurde er von Mack Rides. Wie bei Star Trek im Movie Park geht es aus der Station heraus zunächst auf ein Verschiebegleis - welches hier allerdings eher gemächlich verschiebt. Der Verzicht auf weiteres Theming während der Fahrt ist ebenfalls eine Gemeinsamkeit. Die Bahn in Dubai ist dafür merklich kleiner, was den Dreifach-Launch noch lächerlicher erscheinen lässt. Mit einem winzigen Stubser rollt der Zug nach vorne in die Auffahrt des an den Launch anschließenden Loopings. Zurückrollend ist der Launch dann sogar halbwegs spürbar.  Quelle: i.ibb.co DSC01152.jpg Angesichst der niedrigen Spike - in den beiden hinteren Reihen sitzend mit etwas Airtime - wäre ein kräftigerer Abschuss aber auch nicht ratsam.  Quelle: i.ibb.co DSC01153.jpg Und nach einem letzten, kaum spürbaren Anschub schafft der Bullet Train es endlich durch den Looping.  Quelle: i.ibb.co DSC01128.jpg Ansonsten dominieren recht intensive Kurven das 570 Meter lange Layout. Eine Rolle durch den Looping und ein schöner Airtimehüpfer runden es ab.  Quelle: i.ibb.co DSC01149.jpg Überraschend gut das kleine Bähnchen. Auch wenn man das raue Wüstenklima schon merkt, das ist aber noch im Rahmen. Kurz vor 13 Uhr machten wir uns anschließend auf den Weg in Richtung Ausgang. Freilich waren wir in Motiongate noch lange nicht durch, aber wir wollten zunächst das benachbarte Legoland abhaken. Nicht, dass uns am Ende die Zeit ausgehen würde, denn dort sollte am frühesten Feierabend sein. Also ließen wir uns einen Stempel für den Wiedereintritt geben, stapften knapp 10 Minuten einmal quer durchs Riverland zum Legoland und nach etwa einer Stunde gleich wieder retour.  Quelle: i.ibb.co DSC01209.jpg Zurück in Motiongate widmeten wir uns nun dem Columbia-Bereich. In sämtlichen Veröffentlichungen während der Planungs- und Bauphase war immer die Rede von Sony Pictures Entertainment und Artworks zeigten auch den entsprechenden Schriftzug auf dem Tor. Bei der Eröffnung stand dann doch Columbia Pictures da. Ist letztlich aber dasselbe, denn nachdem Columbia zwischenzeitlich kurz der Coca-Cola Company gehört hatte, wurde das Studio bereits 1989 von Sony übernommen. Obwohl die verschiedenen Marken des Unternehmen seit Anfang der 2000er vermehrt durch Sony ersetzt werden, scheint Columbia noch immer die größere Bekanntheit und die entsprechende Anziehungskraft für den Park zu besitzen - insbesondere natürlich in Verbindung mit den im Bereich verarbeiteten Filmklassikern.  Quelle: i.ibb.co DSC01238.jpg Ok, zum Klassiker fehlen beim 2011 erschienen Green Hornet noch ein paar Jahre. Aber ich mag ihn jetzt schon.  Quelle: i.ibb.co DSC01217.jpg Die zugehörige Achterbahn sollte die erste Attraktion nach unserer Rückkehr werden.  Quelle: i.ibb.co DSC01216.jpg Eigentlicher Star des Films und Highlight im Wartebereich ist der von Kato modifizierte Crysler Imperial, genannt Black Beauty. Nicht weniger als 29 der zwischen 1964 und 1966 gebauten Oldtimer wurden für den Film verwendet. In unterschiedlichen Versionen entsprechend der für die einzelnen Szenen gerade nötigen Anforderungen. Die meisten davon wurden im Rahmen der zahlreichen Stunts zu Schrott verarbeitet, nur sehr wenige Fahrzeuge überlebten die Dreharbeiten. Und das hier ausgestellte ist angeblich eines dieser originalen Film-Autos! Laut rcdb soll es bei Sony vor sich hingerottet sein, ehe Motiongate es übernahm und wieder aufhübschen ließ.  Quelle: i.ibb.co DSC01219.jpg Nach rund fünf Minuten hatten wir schon die Treppe zur Station erreicht, da ertönte eine Ansage, dass die Bahn eine Störung habe.  Quelle: i.ibb.co DSC01220.jpg Während immer mehr Besucher den Wartebereich verließen, harrten wir aus und konnten nach und nach durch den Gang bis zur Station vorrücken.  Quelle: i.ibb.co DSC01213.jpg Die Techniker waren quasi umgehend vor Ort, sodass wir nach etwa 15 Minuten und einer Testfahrt als erste Fahrgäste nach der Störung einsteigen konnten. Hinter Green Hornet: High Speed Chase steckt ein kompakter Bobsled Coaster von Gerstlauer. Mit nur 390 Metern Strecke und 16 Metern Höhe leider das zweitkleinste Modell nach jenem im Lagunasia in Japan. Außerdem reichte wohl abermals das Budget nicht für eine Gestaltung der eigentlichen Fahrt, lediglich ein paar Fässer stehen herum. Dabei sahen die Artworks recht vielversprechend aus. Während man dies bei den anderen Bahnen aber nur während der Fahrt sieht, kann die nackte Achterbahn hier auch vom Hauptweg aus eingesehen werden.  Quelle: i.ibb.co DSC01223.jpg Da muss man dann fast schon froh sein, dass das Layout so schön kompakt und die triste Fläche entsprechend klein gehalten wurde.
 Quelle: i.ibb.co DSC01222.jpg Eine Kopie des dennoch spaßigen Layouts findet sich seit 2019 als Gold Rusher im baden-württembergischen Tatzmania Löffingen.  Quelle: i.ibb.co DSC01225.jpg Gleich nebenan findet sich das Hauptquartier der Ghostbusters - sichtlich breiter als die originale Feuerwache in New York.  Quelle: i.ibb.co DSC01226.jpg Und auch deutlich geräumiger. Den viel zu groß geratenen Wartebereich konnten wir nahezu komplett durchlaufen. In der Station warten die bekannten ETF Multi Mover, welche von Alterface mit Protonenstrahlern ausgestattet wurden. In der vorderen Reihe können bis zu drei (dann aber schmalere) Geisterjäger-Praktikanten Platz nehmen, die hintere Reihe bietet zwei Plätze. Schienenlos geht es von Leinwand zu Leinwand durch New York, wobei das Layout recht offen gehalten ist. Dadurch kann man teils mehrere Leinwände im Voraus sehen, aber wenn man sich auf die Geisterjagd fokussiert, fällt das kaum auf. Die Einbindung der Leinwände in die an den ersten Film angelehnten Kulissen ist größtenteils gelungen. Da kann der nur einige Monate später eröffnete Ghostbusters-Darkride im Heide Park definitiv nicht mithalten. Dort funktioniert die Geisterjagd an sich dafür wesentlich besser, hier in Dubai konnte ich nicht erkennen, ob sich die Farben der Treffer überhaupt unterscheiden. Entsprechend hatte ich keine Ahnung, wo ich gerade hingeschossen hatte. Das ziellose Rumgeballere resultierte dann auch in einer komplett punktelosen ersten Leinwand und am Ende war ich abgeschlagen auf dem letzten Platz unserer Geisterjäger-Gruppe.  Quelle: i.ibb.co DSC01228.jpg Nur wenige Meter weiter trifft man bereits auf den nächsten Darkride.  Quelle: i.ibb.co DSC01231.jpg Basierend auf der Animationsfilm-Reihe Hotel Transsilvanien. Auch hier kommen schienenlose ETF-Fahrzeuge zum Einsatz, allerdings die etwas kleineren und simpleren Mystic Mover für vier Personen. Auf Interaktivität wird ebenfalls verzichtet, hier steht noch klassisch das einfache Gucken im Vordergrund. Zunächst vorbei an Bigfoots Füßen werden wir von Dracula im Hotel begrüßt, ehe wir durch einen Bogengang fahren. Die Bögen sind dabei Leinwände und zeigen die Hauptfiguren der Filme bei einer kleinen Party. Hier verweilte unser Wagen eine ganze Weile, sodass die sich wiederholende Tanzsequenz doch langsam nervig wurde. Schließlich ging es aber doch endlich weiter. Den Hauptteil der Fahrt bildet ein großer, offener Raum, der quasi den Flur des Hotels darstellt. Hier fahren die Fahrzeuge kreuz und quer aneinander vorbei und steuern so nacheinander die verschiedenen Zimmer an den Seiten an. Dort zeigen kleine Szenen das Leben im Hotel und die Vorbereitungen für eine Überraschungsparty. Durch einen Gang geht es schließlich zu eben jener Party. Alles soweit sehr schön und auch mit dem filmtypischen Humor, allerdings doch arg bewegungslos. Dass man abgesehen vom Beginn auf Leinwände und Projektionen verzichtet hat, finde ich grundsätzlich gut, wenigstens ein paar Animatronics hätte man stattdessen aber gerne unterbringen können. Tatsächlich wurden ausschließlich starre Figuren platziert, die hier und da lediglich im Gesamten bewegt wurden. Oder bewegt werden hätten können. Beispielsweise hätten die beiden Weerwolfkinder auf einem Servierwagen wohl um einen Pfeiler herumkreisen sollen, jedenfalls war der Boden dort sichtbar als Drehteller ausgeführt. Auch das Bücherregal mit Mavis hätte sich offensichtlich als Geheimtür drehen sollen, verharrte aber in seiner Position. Schade, denn so hat man leider viel Potential verschenkt, auch wenn die Fahrt für Fans der Filme dennoch einen Besuch wert ist.  Quelle: i.ibb.co DSC01232.jpg Etwas störend ist auch der hinter dem Schloss emporragende Freifallturm von S&S.  Quelle: i.ibb.co DSC01229.jpg Genauer gesagt handelt es sich um einen Double-Shot namens Blast-Off, wie er passender nicht sein könnte.  Quelle: i.ibb.co DSC01235.jpg Denn was kann es für einen Filmpark besseres geben, als einen Film, dessen Finale in einem Freizeitpark spielt? Nämlich Zombieland mit genau so einem Turm.  Quelle: i.ibb.co DSC01234.jpg Ein Lob gibt es für die Gestaltung der Queue. Sogar der Rauchmelder wurde mit Blutspritzern versehen. Das sind die Details, auf die es ankommt. Gut, beim Deckel auf dem anderen Paneel hat mans dann wieder vergeigt. Der wurde sicherlich mal ausgetauscht und dann nicht nachbearbeitet. Rund 10 Minuten mussten wir warten, zur Fahrt an sich gibt es nicht viel zu sagen. Hier hätte sich tatsächlich mal VR angeboten, um die im Film am Fuße des Turms nach Frischfleisch letzende Zombiemeute darstellen zu können...  Quelle: i.ibb.co DSC01236.jpg Das 4D-Kino Underworld mit einem auf dem gleichnamigen Fantasy-Horrorfilm basierenden Film haben wir nicht besucht.  Quelle: i.ibb.co DSC01211.jpg Hat was von Rollercoaster Tycoon. Die größte Fläche des Columbia-Bereichs nimmt der Animationsfilm Wolkig mit Aussicht auf Fleischbällchen ein.  Quelle: i.ibb.co DSC01242.jpg So gibt es neben der eigentlichen Hauptatttraktion noch Flint's Imagination Lab.  Quelle: i.ibb.co DSC01243.jpg In Flints kuppelförmigem Labor versteckt sich ein Kletter-Spielplatz für die jüngeren Besucher.  Quelle: i.ibb.co DSC01240.jpg Die angesprochene Hauptattraktion befasst sich passend zum Anglerzubehör verkaufenden Vater mit dem Thema Wasser.  Quelle: i.ibb.co DSC01241.jpg Im trockenen Wüstenstaat soll ein Rafting für erfrischende Nässe - und vielleicht auch mehr - sorgen. Zuvor galt es jedoch die mit gut 25 Minuten längste Wartezeit des Tages zu überstehen, die Schlange bewegte sich doch recht schleppend voran. Leider konnte ich keine Längenangabe zum Raftingkanal finden, gebaut wurde die Anlage aber von WhiteWater West. Unsere Taschen mussten wir mitnehmen, jeder der 8 Sitze in den Booten ist mit einem Anschnallgurt versehen. Um das Versprechen aus der Warteschlange auch einhalten zu können, wurden wir allesamt auf einer Seite des Bootes platziert, weitere Besucher wurden uns nicht zugeteilt. So erwischte mich dann auch gleich beim ersten Eintauchen nach dem Lifthill eine Welle von hinten. Ansonsten blieb es allerdings bei einzelnen Tropfen, wirklich nass wurden wir also nicht. Lediglich Rücken und Ar*** waren bei mir etwas feucht geworden.  Quelle: i.ibb.co DSC01237.jpg Außerdem zieht sich der Mittelteil etwas, dort blieb das Boot gefühlt fast stehen.  Quelle: i.ibb.co DSC01245.jpg Weiter ging es anschließend nach Schlumpfhausen.  Quelle: i.ibb.co DSC01254.jpg Das Dorfzentrum dominiert der Woodland Play Park.  Quelle: i.ibb.co DSC01246.jpg Ein großer Kletter-Spielplatz.  Quelle: i.ibb.co DSC01250.jpg Für uns war jedoch der Smurf Village Express von größerem Interesse. Ein Junior Coaster, ausnahhmsweise nicht von Vekoma, sondern von Gerstlauer.  Quelle: i.ibb.co DSC01253.jpg Eine Fahrt mussten wir abwarten, nachdem wir endlich den Eingang gefunden hatten. Hier hat es sogar mal für eine ansprechende Gestaltung der Fahrt gereicht.  Quelle: i.ibb.co DSC01255.jpg Anschließend statteten wir inzwischen schon wieder trocken der Smurf's Studio Tour einen Besuch ab. Aller Guten Dinge sind drei und so kam auch bei diesem Darkride wieder ETF zum Zuge. Wie beim Hotel Transsilvanien nehmen die Besucher in Mystic-Mover-Fahrzeugen Platz, um den Schlümpfen während einer kleinen Studio Tour beim Dreh neuer Schlumpf-Filme über die Schulter zu schauen. So geht es vorbei an den Kulissenbauern, Schlumpfine durchstöbert das Kostümlager und Beauty Schlumpf sorgt fürs Make-up, während Poeti Schlumpf noch am Drehbuch feilt und sich Schlaubi Schlumpf als Regisseur vorstellt. Im Anschluss passiert man einige durchaus bekannt erscheinende Filmszenen, die gerade abgedreht werden. Und zwischendurch versucht Gargamel natürlich mal wieder des ein oder anderen Schlumpfes habhaft zu werden - mit wie immer mäßigem Erfolg. Die Smurfs Studio Tour überzeugt wiederum mit dem Verzicht auf Leinwände, einzig das Make-up von Beauty kommt über den als Bildschirm ausgeführten Schminkspiegel. Zwar hat man ebenso wie im Hotel Transsilvanien vorwiegend einfache Figuren verwendet, diese können aber deutlich öfter wenigstens einzelne Körperteile bewegen oder sind im Ganzen auf einer beweglichen Plattform montiert. Hier ist also deutlich mehr Leben drin, auch wenn vollwertige Animatronics natürlich noch besser gewesen wären. Insgesamt aber ein schnuckeliger, kleiner Darkride.  Quelle: i.ibb.co DSC01097.jpg Anschließend führte uns der Weg zurück in die DreamWorks-Halle, wo wir zunächst Shrek in seinem Sumpf besuchten.  Quelle: i.ibb.co DSC01256.jpg Hauptattraktion hier ist abermals ein Darkride, nämlich Shrek's Merry Fairy Tale Journey.  Quelle: i.ibb.co DSC01257.jpg Und auch hier war eine Wartezeit so gut wie nicht vorhanden.  Quelle: i.ibb.co DSC01258.jpg Angesichts der übrigen Darkrides des Parks wenig verwunderlich: Zum Einsatz kommen Multi Mover von ETF. Also Ghostbusters, aber ohne Pistolen. Die Fahrt erzählt in großen Teilen den ersten Film nach. Genauer gesagt erzählen Shrek und Fiona ihren Kindern mithilfe von Marionetten, wie sie sich kennengelernt haben. Entsprechend sind die Szenen allesamt wie ein Puppentheater gestaltet. So spart man natürlich an den Animatronics, die deutlich einfacher ausfallen können als realistische Darstellungen der Animationsfiguren. Im Vergleich zu den eher starren Figuren der anderen Darkrides aber dennoch ein deutlicher Fortschritt. Hinzu kommen einige sehr gut eingearbeitete Leinwände. Außerdem macht man auch mal von den Vorteilen des Trackless Darkrides Gebrauch. Es fahren immer zwei Wagen direkt hintereinander, wobei sie an zwei Stellen kurz unterschiedliche Spuren nehmen und so die Positionen tauschen. Am Ende fahren sie ebenfalls auf zwei Spuren nebeneinander zur Trauung von Shrek und Fiona - und von Esel und Drache. Shrek's Merry Fairy Tale Journey ist mit Abstand der beste Darkride in Motiongate. Die bekannte Story wird überraschend akkurat wiedergegeben, die Fahrt ist schön lang und die Qualität top.  Quelle: i.ibb.co DSC01259.jpg Im Drachenzähmen-Bereich war es ohne das Wartungslicht deutlich dunkler - aber auch atmosphärischer.  Quelle: i.ibb.co DSC01260.jpg Nachdem wir am Morgen bereits hinter die Kulissen geblickt hatten, war es nun endlich an der Zeit für eine Fahrt mit den Dragon Gliders.  Quelle: i.ibb.co DSC01084.jpg Von der Gestaltung her hat mir die Bahn tatsächlich besser gefallen als Arthur.  Quelle: i.ibb.co DSC01090.jpg Mir persönlich war es zu sehr ein Stop&Go und die Kurven kamen mir auch etwas hakelig vor. Trotzdem eine sehr gute Version dieses Achterbahntyps.  Quelle: i.ibb.co DSC01038.jpg Auch die zweite Bahn der Backstage-Führung, Madagascar Mad Pursuit, wollte noch gefahren werden.  Quelle: i.ibb.co DSC01039.jpg Die Queue führt durch die Eisenbahnwaggons des Zirkus. Knapp 10 Minuten hatten wir Zeit, uns diese anzusehen. Dann gab es wie bei Green Hornet eine Störung und die Queue leerte sich. Dabei ging es schon nach kurzer Zeit mit Testfahrten weiter und wir konnten alsbald wieder als erste Fahrgäste in den bequemen Sitzen des Infinity Coasters Platz nehmen. Mit einer kleinen Darkride-Szene geht es aus der Station heraus um die Kurve, wo schließlich nach einem kurzen Stopp der Launch erfolgt.  Quelle: i.ibb.co DSC01057.jpg Obwohl das Layout dank der Führung bekannt war, kam die Kurve am Ende des knackigen Launchs dennoch überraschend. Da wird man ziemlich herumgerissen.  Quelle: i.ibb.co DSC01050.jpg Es folgen intensive Helices, schöne Umschwünge und ein paar ordentliche Airtimehügel. Also ein sehr spaßiges Bähnchen.  Quelle: i.ibb.co DSC01046.jpg Die paar Theming-Elemente sind allerdings etwas spärlich und eine Musikuntermalung hätte die Fahrt noch abgerundet.  Quelle: i.ibb.co DSC01265.jpg Bei Kung Fu Panda waren wir am Morgen noch nicht gewesen, hier sollte die Runde durch den Park also abgeschlossen werden.  Quelle: i.ibb.co DSC01266.jpg Neben einem Nudelsuppen-Imbiss drehen die Nudelsuppen-Teetassen ihre Runden.  Quelle: i.ibb.co DSC01262.jpg Vermeintliche Hauptattraktion ist jedoch Unstoppable Awesomeness, wo wir mit Po auf eine Mission gehen. Zur Einführung in die Mission gibt es gleich zwei Pre-Shows, wobei man den zweiten Raum durch dieselbe Tür wieder verlässt, durch die man hinein gekommen ist. Anschließend geht es zur eigentlichen Attraktion, einem Cobra Theatre von Simworx. Genauer gesagt stehen in einem dunklen Raum zwei als Boote thematisierte Bewegungsplattformen, welche jeweils 25 Personen aufnehmen können, vor einer Leinwand. Also ein eher einfach gehaltener Bewegungssimulator mit einem gewohnt überdrehten Film. Wir saßen in der hintersten Reihe des Bootes, die Sitze empfand ich als äußerst unbequem und zwei bis drei unangenehme Schläge hat das Ding auch verteilt. Das kann auch Po nicht wettmachen, Unstoppable Awfulness wäre der passendere Name für die aus meiner Sicht schlechteste Attraktion des Parks.  Quelle: i.ibb.co DSC01264.jpg Kurz nach 17 Uhr knurrte nun langsam auch unser Magen. Wie praktisch, dass man uns am Morgen auch einen Gutschein im Wert von 50 AED zur Einlösung in der parkeigenen Gastronomie ausgehändigt hatte. Leider konnte sich die Gruppe nicht für den Noodle Shop begeistern. Stattdessen suchten wir King Julien's Side Show Cafè im Madagascar-Bereich auf. Nudeln gab es für mich trotzdem, nämlich mit Pilzrahmsoße und Hähnchen. Zusammen mit einem Getränk war hierfür nur eine minimale Zuzahlung erforderlich. Reichlich sättigend, für mich war die Portion am Ende etwas zu groß.  Quelle: i.ibb.co DSC01048.jpg Da wir nun schon direkt daneben gespeist hatten, gönnten wir uns zum Abschluss noch eine Wiederholungsfahrt mit der Madagascar-Achterbahn. Diesmal konnten wir ganz ohne Störung sogar direkt durchlaufen. Und wieder wurde ich von der Kurve nach dem Launch erwischt. Damit hatte sich der Kreis geschlossen und gegen 18 Uhr begaben wir uns schließlich in Richtung Ausgang. Denn es sollte ja noch ein dritter Park besucht werden. Auch wenn der kleinste der drei Parks noch bis spät in die Nacht geöffnet sein sollte, erreichten uns erste Berichte, die von einem zu langen Aufschub des Besuchs abrieten... Fazit: Motiongate ist ohne Zweifel das Aushängeschild von Dubai Parks & Resorts. Wo andere Filmparks meist auf ein Studio beschränkt sind, konnte man hier mit Columbia/ Sony, DreamWorks und Lionsgate ein breites Spektrum an hochkarätigen Filmen abdecken. Dabei kann sich die zugehörige Thematisierung wirklich sehen lassen. Jedenfalls was Fassaden und Wartebereiche angeht. Leider fallen die Outdoor-Coaster mit ihrer nackten Platzierung auf blanken Schotterflächen hier negativ aus dem Rahmen. Und auch bei den Darkrides wäre gestalterisch noch reichlich Luft nach oben - wenngleich Shrek's Merry Fairy Tale Journey schon ziemlich gut ist. Der ein oder andere Flatride für Erwachsene täte dem Portfolio sicherlich auch gut. Bei den Achterbahnen hätten der Bullet Train und Green Hornet gerne eine Nummer größer ausfallen dürfen, Spaß machen sie aber dennoch. Der Spinning Coaster konnte mich dagegen nur bedingt überzeugen. Absolute Highlights sind aber der Inverted Coaster Dragon Gliders - immerhin gibt es bislang nur drei Bahnen dieser Art weltweit - und der knackige Launch Coaster Madagascar Mad Pursuit. Alleine dafür würde ich Motiongate erneut besuchen. |
2 gefällt das | ||
| Lacront Neu 05.05.2024 Sonntag, 05. Mai 2024 17:37 | ||||
Lacront
Daniel Schweiz . ZH |
Vielen Dank für den wie immer spannenden Bericht! Die ultimative Parkdestination diesbezüglich bleibt aber Canobie Lake.
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| Snoop Neu 05.05.2024 Sonntag, 05. Mai 2024 17:46 | ||||
Snoop
Stefan Fliß Herten Deutschland . NW |
Danke dir für den Bericht. Für mich war Motiongate, in 2018, der stärkste Park in der Region. Man hatte damals schon ein gutes Portfolio an Rides und tolle Thematisierung.
Was jedoch fehlte war ein richtig guter Coaster, der lässt jedoch leider immer noch auf sich warten. Dabei liegen ein paar hundert Meter noch zwei Mack-Produkte in der Wüste rum. Mal abwarten wann und wo die aufgebaut werden. |
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| NOS Neu 12.05.2024 Sonntag, 12. Mai 2024 17:07 | ||||
NOS
Norbert Wilke Deutschland . NW |
Warum sind denn die Fotos so winzig? Da erkennt man ja selbst auf dem 27-Zoll Monitor vom PC nichts. |
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| mceck Neu 15.05.2024 Mittwoch, 15. Mai 2024 20:24 | ||||
mceck
Nico Deutschland . HH |
Die Fotos sind extern eingebunden und nicht bei onride.de gehostet.
Ich habe mir vor Jahren ein kleines Tampermonkey-Script geschrieben, um sie größer darzustellen. |
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| pwk20 Neu 16.05.2024 Donnerstag, 16. Mai 2024 12:17 | ||||
pwk20
Deutschland . NW |
Jetzt sind die Fotos ganz weg. Reduziert die Ladezeit der Seite deutlich.
mfg P.W.K |
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| Runner Neu 16.05.2024 Donnerstag, 16. Mai 2024 17:25 | ||||
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Runner
Dominik Leinen Beilingen Deutschland . RP |
Die Fotos sind noch da, onride will sie nur in der Mobilversion scheinbar nicht mehr darstellen. In der Vollversion funktionieren sie weiterhin, wenn auch wie angemerkt in klein (was ebenfalls an onride liegt, ich habe sie in voller Größe eingebunden). Hatte ich ja schonmal erwähnt, dass ihr bei den Dune-Berichten da jetzt mit leben müsst. FKF-Mitglieder können die Berichte im dortigen Forum mit zumindest etwas größeren Bildern sehen, ansonsten etwas später mit richtig großen Bildern (reduziert um jene, auf denen man einzelne Tourteilnehmer sehen würde) auf meiner Homepage Coasterfreaks.de.to | |||
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