Unfall auf "The Smiler"

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sodapop Neu 24.06.2015 Mittwoch, 24. Juni 2015 13:43 1 gefällt das
sodapop Deutschland . NI	Griechen halt.	1 gefällt das
michael86 Neu 24.06.2015 Mittwoch, 24. Juni 2015 14:12 2 gefällt das
michael86 Österreich . S	Da ich keine Spur von Ironie und Sarkasmus lese, würde ich an deiner Stelle mit Vorurteilen mal ganz, ganz Vorsichtig sein! Mr. Olympus ist ein Park in Wisconsin, also in den USA.	2 gefällt das
sodapop Neu 24.06.2015 Mittwoch, 24. Juni 2015 14:26 5 gefällt das
sodapop Deutschland . NI	So mein Lieber! Da ist ein fetter Smiley und selbst ohne den ist alles klar. Wer Smileys braucht oder dieses alberne Achtung Ironie hat von Ironie keine Ahnung. Dass du da "keine Spur von liest", ist dein Problem. Ich werde dir kein Hinweisschild hinstellen. Zudem ist "Mr. Olympus" kein Park, sondern ein Mensch. Den kenne ich nicht, du?	5 gefällt das
schrottt Neu 24.06.2015 Mittwoch, 24. Juni 2015 16:01 2 gefällt das
schrottt Sven Lakemeier Deutschland . BY	michael: Unabhängig vom Scherz ist die Griechenlandverbindung trotzdem da, der Park wurde schliesslich von einem Griechen gegründet und gehört heute dessen Kindern. facebook.com 324431177602933	2 gefällt das
stilbruch Neu 24.06.2015 Mittwoch, 24. Juni 2015 18:14 3 gefällt das
stilbruch Dirk Lather Bad Homburg vor der Höhe Deutschland . HE	und der Sitz in der Bahn war heiß, wie auch derzeit in Griechenland. liebe Grüße, Dirk	3 gefällt das
alon Neu 27.06.2015 Samstag, 27. Juni 2015 09:53 0 gefällt das
alon Michael Deutschland . NW	Second Smiler crash victim has leg amputated ZitatA second person seriously injured on the Smiler rollercoaster at Alton Towers has had their leg amputated. (...) Following seven operations, her right leg has now been amputated below the knee.	0 gefällt das
Voschi Neu 25.08.2015 Dienstag, 25. August 2015 06:09 0 gefällt das
Voschi Andreas Vogel Deutschland . BW	Aktueller Artikel bei dailymail.co.uk Kurzer Auszug: dailymail.co.ukAn engineer overrode an automatic safety lock, allowing the ride operator to send the carriage full of people careering into an empty vehicle that had ‘stalled’ further down the track. [...] The computerised safety system was working perfectly as the sensors were being told there was another carriage on the same section of track, even if operating staff were inexplicably unaware of it. Quelle: dailymail.co.uk	0 gefällt das
Bends Neu 25.08.2015 Dienstag, 25. August 2015 08:38 0 gefällt das
Bends Deutschland . NW		0 gefällt das
OnTheRun Neu 25.08.2015 Dienstag, 25. August 2015 09:35 2 gefällt das
OnTheRun Deutschland . HE	Vielleicht sollte man genau jetzt darüber nachdenken, dass bei einer solchen Situation, oder noch besser vor einem jeden Neustart der Anlage, der Track abgelaufen werden muss und wie z.B. bei den Spinning Barrels Kontrollabschnitte freigegeben werden müssen.	2 gefällt das
Bends Neu 25.08.2015 Dienstag, 25. August 2015 11:09 0 gefällt das
Bends Deutschland . NW	Es gibt viele Anlagen, wo an jedem Block VOR ORT AN DER BREMSE bestätigt werden MUSS, dass die Strecke frei ist.	0 gefällt das
Old Chatter Hand Neu 25.08.2015 Dienstag, 25. August 2015 11:26 0 gefällt das
Old Chatter Hand Deutschland . NW	Heutzutage lässt sich jedes Smartphone auf den Meter genau orten. Züge mit GPS Orten und schon hätte man zumindes verhindert, dass ein Zug "vergessen" wird. Das Ablaufen ist natürlich sicherer, falls sich noch Techniker auf dem Track befinden.	0 gefällt das
Maliboy Neu 25.08.2015 Dienstag, 25. August 2015 12:16 6 gefällt das
Maliboy Kai Dietrich Bad Neuenahr-Ahrweiler Deutschland . RP	Habe ich was falsch verstanden? Da steht doch, das das System wusste das noch ein Zug im gleichen Block war und das ein Techniker es bewusst freigegeben hat (kein Ride OP). Und dagegen hätte wohl wirklich nur eine Freigabe direkt an der entsprechenden Blockbremse geholfen (und auch das ist nicht sicher). Es zeigt sich leider immer wieder: Problem Nummer 1 ist der Mensch. Tschau Kai	6 gefällt das
alex_b82 Neu 09.09.2015 Mittwoch, 09. September 2015 20:00 0 gefällt das
alex_b82 Österreich . NÖ	Schöne Grüße aus Alton Towers. Leider nicht ausgegangen. Smiler fährt laut einem Techniker seit Montag Tag und Nacht im Dauerbetrieb. Sie hoffen bald wieder mit Fahrgästen in Betrieb zu gehen. Sie müssen Rost von den Schienen wegbekommen und eine gewisse Anzahl von Fahrten ohne Fehler absolvieren. Man merkt das die Mitarbeiter hoffen das die Bahn bald wieder fährt, der Schmerz das Erlebnis sitzt tief, auch verständlich. Aber ein armer Kerl muss die ganze Zeit beim Eingang stehen Leider noch schwieriger wenn man die Bahn den ganzen Tag fahren sieht, will auch, sonst war der Park leer.Vielleicht beim dritten Besuch in Alton Towers alle Bahnen	0 gefällt das
Winjas_Fear1990 Neu 24.11.2015 Dienstag, 24. November 2015 20:06 2 gefällt das
Winjas_Fear1990 Deutschland . NW	Sieht so aus als ginge der Smiler nächstes Jahr wieder an den Start: independent.co.uk alton-towers-smiler-crash-caused-by-human-error-and-ride-will-be-reopened-a6746711.html	2 gefällt das
OnTheRun Neu 01.03.2016 Dienstag, 01. März 2016 00:01 0 gefällt das
OnTheRun Deutschland . HE	Ab 19.03.16 wieder offen. Die Wildwasserbahn und der Top Spin sind weg aus dem Park.	0 gefällt das
wingman363 Neu 25.04.2016 Montag, 25. April 2016 17:17 0 gefällt das
wingman363 Matthias Neidek Schiffweiler Deutschland . SL	Es wurden online Fotos des beschädigten Zuges veröffentlicht. Das ist echt heftig! press.hse.gov.uk Sehe es genau wie der FKF auf ihrer Facebookseite das man diesen Unfall nicht totschweigen sollte. Deshalb hier der Link.	0 gefällt das
Mountainman Neu 25.04.2016 Montag, 25. April 2016 17:20 0 gefällt das
Mountainman Julian Bergemann Deutschland . BW	Wer hat den Unfall denn totgeschwiegen? Kam mir irgendwie eher gegenteilig vor...	0 gefällt das
DragonKhan Neu 25.04.2016 Montag, 25. April 2016 18:05 1 gefällt das
DragonKhan Niederlande	Ich denke es geht dabei eher darum aus dem Fehler zu lernen. Wäre zumindest schön wenn den Mitarbeitern wieder mehr Aufmerksamkeit geschenkt wird (bessere Ausbildung, genügen Personal, verantwortungsbewusstes Handeln), aber ich befürchte eher das Gegenteil ... Die Fotos sind genial, wenn auch erschreckend!	1 gefällt das
airtime Neu 25.04.2016 Montag, 25. April 2016 18:56 0 gefällt das
airtime Hans Seel Merzenich Deutschland . NW	Ich habe mich lange gefragt, wie die erste Reihe mit der Chaise davor kollidiert sein muss damit es zu Beinamputationen kommt. Nach Durchsicht der Bilder und den Verformungen der eigenen Chaise - hat sich diese Frage dann erledigt. - krass - gruß hans	0 gefällt das
No Limits Neu 25.04.2016 Montag, 25. April 2016 19:41 0 gefällt das
No Limits Tobias Michel Deutschland . NW	Danke für den Link zu den Bildern. Wahnsinn was für Kräfte da gewirkt haben müssen.	0 gefällt das
OnTheRun Neu 25.04.2016 Montag, 25. April 2016 20:57 0 gefällt das
OnTheRun Deutschland . HE	Ich frage mich ja immer noch, wie die die Beine aus der Chaise rausbekommen haben, auf den Bildern ist die Chaise ja immer noch bis an den Sitz eingedrückt.	0 gefällt das
schrubber Neu 26.04.2016 Dienstag, 26. April 2016 05:42 0 gefällt das
schrubber Deutschland . HE	Willst du das wirklich wissen? Die Fahrgäste haben ihre Beine verloren. Den Rest kann man sich denken.	0 gefällt das
OnTheRun Neu 26.04.2016 Dienstag, 26. April 2016 08:37 0 gefällt das
OnTheRun Deutschland . HE	Ja war blöd geschrieben, aber stand nirgends, dass die Beine direkt vor Ort amputiert wurden.	0 gefällt das
SimonL Neu 26.04.2016 Dienstag, 26. April 2016 10:05 1 gefällt das
SimonL Simon Deutschland . SL	Ich frage mich, ob man die Züge in Zukunft nicht etwas anders gestalten könnte, um die Chaisen im Falle eines Falles sicherer zu machen. Auf Bild 5 der gestern geposteten Seite erkennt man sehr gut, dass es genau 2 Einschlag-Stellen gab. Diese entsprechen ziemlich genau den beiden Rädern der hintersten Laufrad-Achse des stehengebliebenen Zuges. Diese Achse steht beim betroffenen Fahrzeug-Typ hinter der letzten Sitzreihe hervor und bietet eine Torpedo-ähnliche Aufschlags-Fläche. Dies sorgte dafür, dass die Reling vor den mittleren beiden Sitzen sehr stark eingedrückt wurde, während die beiden Plätze am Rand noch relativ glimpflich davon kamen (die Seitenplatten sind quasi unversehrt). Könnte man insbesondere das Heck eines Achterbahnzuges nicht anders designen, sodass eine Art Knautschzone entsteht? So könnte die Aufprall-Energie eventuell gleichmäßiger auf die volle Breite verteilt und möglicherweise auch gedämpft werden.	1 gefällt das
Runner Neu 26.04.2016 Dienstag, 26. April 2016 10:49 0 gefällt das
Runner Dominik Leinen Beilingen Deutschland . RP	Das war auch mein erster Gedanke. Aber solche Auffahrunfälle sollte es ja eigentlich gar nicht erst geben und kommen doch glücklicherweise eher selten vor. Der Aufwand wäre vermutlich größer als der Nutzen. In diesem Fall hätte eine größere Sorgfalt seitens des Personals mehr geholfen...	0 gefällt das
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