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| Wimmerl Neu 30.07.2004 Freitag, 30. Juli 2004 14:40 | ||||
Wimmerl
Bernhard Graz Österreich . St |
Ich habe irgendwann mal gelesen, dass exakt 90° für's Fahrwerk ungesund sein sollen. Ist nur eine Vermutung, aber ich nehme an, dass durch den 'schwerelosen' Zustand die Wagen einfach auf den Schienen 'herumschlingern' würden, da ja normal ein kleiner Freiraum zwischen den Under- und Sidefriction Wheels ist. Bei mehr als 90° sollte es dann logischerweise wieder funktionieren, weil dann ja die Underfriction Wheels 'greifen'. Andererseits sind die Wagen bei Coastern mit viel Airtime ja genauso schwerelos, was meine Theorie wieder in Frage stellt  . Ich hoffe, irgendjemand versteht, was ich erklären will  .
ALLERDINGS hab die B&M Bahnen meines Wissens auch eine Vorrichtung, die ALLE Räder mittels Federn (oder sonstwas) auf die Schienen drückt. Vielleicht weiß ja jemand genaueres? Lg Wimmerl |
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| Sveninho Neu 30.07.2004 Freitag, 30. Juli 2004 20:03 | ||||
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Sveninho
Sven Deutschland |
Jo ich verstehe HALBWEGS etwas was du meinst!!! 
Jo das stimmt glaub ich... soviel ich gehört habe... 
MfG SVeninho |
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| Christian Neu 31.07.2004 Samstag, 31. Juli 2004 12:56 | ||||
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Christian
Deutschland . BY |
Oblivion ist das beste, womit ich je gefahren bin (besser als EGF!).
An der Bahn stimmt einfach alles. Wäre sie länger als sie nun mal ist, so wäre sie schon fast wieder eine x-beliebige Bahn, die überall stehen könnte. 1st Row: Klasse Sicht. 2nd Row: Klasse Airtime. Meine Empfehlung: Zweite Reihe! Beim "Abtauchen" in das Loch hat man das Gefühl, untenbleiben und den Tunnel nie mehr verlassen zu wollen - zu groß ist der Thrill, das Adrenalin, dieses "Ich-will-einfach-nur-fallen-alles-andere-ist-mir-egal-Gefühl"... UNBESCHREIBLICH! mfG Christian |
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Achterbahnen und deren TechnikWas ist eine Diving Machine? |
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| Frossi Neu 31.07.2004 Samstag, 31. Juli 2004 19:12 | ||||
Frossi
Deutschland . RP |
 
Man wird ja wohl noch träumen dürfen.... |
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