Wird im Europa Park die Sicherheit vernachlässigt?

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kmonster Neu 19.07.2005 Dienstag, 19. Juli 2005 15:58 0 gefällt das
kmonster Volker Sauer Gelsenkirchen Deutschland . NW	Timo9qOperrator Control Pendel = Kontrollpult Operrator Control Panel EDIT Ups da war jemand schneller	0 gefällt das
FmH Neu 19.07.2005 Dienstag, 19. Juli 2005 17:32 0 gefällt das
FmH Deutschland . NW	Na, bei Sista wird halt geschaut, ob alle Lämpchen leuchten. Mir ist aber auch schon passiert, dass bei EuroSat und EuroMir nachgedrückt wurde. Bei der Mir kann das unangenehm werden, da bevorzuge ich doch die etwas lockerere Raste- sonst ists in der Schlussbremse unangenehm. Und Alpenexpress bin ich auch schon mit offenem Bügel gefahren. Aber ich meine- kleine Kinder dürfen eh nur mit Erwachsenen fahren, von daher sehe ich da kein Problem. Und Honks, die dann meinen könnten, sie müssten aufstehn oder ähnliches werden wohl von der Bahn kaum angezogen... Bei Atlantica habe ich es bis jetzt noch kein einziges Mal erlebt, dass nicht vor der Abfahrt nocheinmal nachgeprüft wird, dass alle Bügel geschlossen sind- aber nachdrücken stelle ich mir relativa schwierig vor. Da haste ganz schnell einen wehen Rücken	0 gefällt das
swissepfan Neu 09.08.2005 Dienstag, 09. August 2005 16:28 0 gefällt das
swissepfan Dominic Belgien	also ich bin im Ep noch nie mit offenem Bügel gefahren ausser bei eurost war ziemlich viel spielraum zwischen mir und dem Bügel , ist jedoch kein problem da es keine abhebenden G Kräfte Hat	0 gefällt das
Donald1988 Neu 09.08.2005 Dienstag, 09. August 2005 21:32 0 gefällt das
Donald1988 Andreas Calbe Deutschland . ST	Die Bügel in Euro Sat, dienen eigentlich nur dazu, dass die Personen während der Fahrt nicht aufstehen das ist alles und da reicht, wenn der OP nur guckt ob die Bügel geschlossen sind.	0 gefällt das
Schwarzkopfrider Neu 11.08.2005 Donnerstag, 11. August 2005 09:35 0 gefällt das
Schwarzkopfrider Sebastian Deutschland . NI	In Slagharen bin ich Loopingstar schon mal ohne Bügel zu gefahren, hab mich natürlich festgehalten und so, war ganz lustig. Würde das aber auch nur auf solchen Bahnen machen die keine Airtime haben.	0 gefällt das
kmonster Neu 11.08.2005 Donnerstag, 11. August 2005 11:13 0 gefällt das
kmonster Volker Sauer Gelsenkirchen Deutschland . NW	SchwarzkopfriderIn Slagharen bin ich Loopingstar schon mal ohne Bügel zu gefahren	0 gefällt das
Tar Ithildil Neu 15.08.2005 Montag, 15. August 2005 22:35 0 gefällt das
Tar Ithildil Ingo Münster Deutschland . NW	ich hab mich zusammen mit Franjo am letzten Freitag mit einem RideOp über den SiSta unterhalten. B&M Coaster oder zumindest eben SiSta haben einen Schließmechanismus mit Rasten, die ein einzelnes Kontrollieren jedes Bügels eigentlich überflüssig machen. Die Kontrollleuchte am Wagen und am Pult geben Aufschluß über offene Bügel. Stimmt was nicht, gibt es keine Freigabe PUNKT Zusätzlich findet sich zumindest bei den Sitzen von Sista noch eine Metallplatte mit Mulde an jedem Sitz, die per Seilzug herausgezogen werden kann. Der Bügel muß mindestens soweit zugezogen sein, daß die Mulde über einen entsprechenden Nuppel im Bügel gestüplt werden kann. Lässt sich der Bügel nicht soweit schließen, dann hätte der Fahrgast wohl besser den Testsitz ausprobiert. Es gibt dann noch Jumbo-Sitze für fülligere Personen, wenn die auch nicht passen, darf der Fahrgast nicht mitfahren. Im Gegensatz dazu kann es wohl bei den Hydraulik-Systemen von Intamin vereinzelt dazu kommen, daß ein einzelnes Ventil nicht schließt. Hier ist eine händische Einzelkontrolle notwendig. wegen der fehlenden "Clicks", merkt der Fahrgast ja auch bei alleinigen Ranziehen nicht, ob der Bügel schließt oder nicht. Zu den anderen Bahnen kann ich nix sagen, jedenfalls fühlte ich mich im EP alles andere als unsicher. ..naja, ich hab ja auch direkt bei meiner ersten Fahrt dem X-Car vertraut...	0 gefällt das
Der Der Dongt Neu 16.08.2005 Dienstag, 16. August 2005 11:58 0 gefällt das
Der Der Dongt Deutschland . BY	Ich war gestern in EP und hab gesehen, wie der Alpenexpress losgefahren ist, obwohl ein Bügel in vorletzten wagen noch komplett offen stand. Die erschrockene Frau hat ihn daraufhin schnell kurz vor der Stationausfahrt geschlossen.	0 gefällt das
Roadie Neu 16.08.2005 Dienstag, 16. August 2005 12:53 0 gefällt das
Roadie Deutschland . BW	Laut einer neuen Richtlinie der Europapark Supervisor ist es im moment so, dass laut Regelung alle Bügel von Hand nochmals geprüft werden müssen. Das man das als RideOperator nicht den ganzen Tag durchhält ist klar und deswegen wir dann auch eine Sichtkontrolle ausreichen.	0 gefällt das
Warwas Neu 16.08.2005 Dienstag, 16. August 2005 12:56 0 gefällt das
Warwas Daniel Deutschland . NW	Roadie Das man das als RideOperator nicht den ganzen Tag durchhält ist klar und deswegen wir dann auch eine Sichtkontrolle ausreichen. Was ist daran klar das man das nicht den Ganzen Tag aushält. Wenn man das nicht den Ganzen Tag aushält sollte man mal überlegen den Job zu wechseln. Gruß Gruß Daniel	0 gefällt das
alx3400 Neu 16.08.2005 Dienstag, 16. August 2005 15:29 0 gefällt das
alx3400 Deutschland . NW	Das sehe ich genauso. Bei den Arbeitslosenzahlen gibt es sicherlich ein paar Leute, die das den ganzen Tag durchhalten. Wenn man als Masskottchen mal 5 Minuten lang nicht winkt, ist das vielleicht in Ordnung, aber hier geht es schliesslich zum einen um Menschenleben und zum anderen um den Ruf des Parks, denn wie ihr seht, wird hier ja schon darüber diskutiert, ob die Sicherheit im EP vernachlässigt wird. Also: Wenns um die Sicherheit geht, lieber 5-mal zu oft kontrollieren als 1-mal zu wenig.	0 gefällt das
Roadie Neu 16.08.2005 Dienstag, 16. August 2005 16:03 0 gefällt das
Roadie Deutschland . BW	Macht mal langsam. Es geht ja darum, dass der Operator eigentlich mit den Händen an jedem Bügel zerren soll um zu prüfen ob der aufgeht. Auch bei so Bahnen wie dem Alpenflieger sollen die Bügel mit der "Zerrtechnik" geprüft werden. Und manchmal ist es einfach zu viel des Guten. Stellt Euch mal dann die Kapazitätsengpässe vor, die entstehen würden wenn alle 36 Sitze von 3 Mitarbeitern des Silverstar geprüft werden müssten. Also auf einem gesunden Niveau halten und nichts übertreiben	0 gefällt das
Warwas Neu 16.08.2005 Dienstag, 16. August 2005 16:13 0 gefällt das
Warwas Daniel Deutschland . NW	RoadieMacht mal langsam. Und manchmal ist es einfach zu viel des Guten. Nö find ich nicht. Gruß Gruß Daniel	0 gefällt das
Migi Neu 16.08.2005 Dienstag, 16. August 2005 18:04 0 gefällt das
Migi Michael Schmocker Bergisch Gladbach Deutschland . NW	Doch, ich finde auch dass das zuviel des Guten ist. Bei einem Schulterbügel kann man drüber diskutieren. Aber im EP gibts ausser Silverstar nix was Airtimemässig bedenklich sein könnte.	0 gefällt das
Hully Neu 17.08.2005 Mittwoch, 17. August 2005 01:31 0 gefällt das
Hully Florian Mitnacht Eitelborn Deutschland . RP	Tar Ithildil.. Im Gegensatz dazu kann es wohl bei den Hydraulik-Systemen von Intamin vereinzelt dazu kommen, daß ein einzelnes Ventil nicht schließt. Hier ist eine händische Einzelkontrolle notwendig. wegen der fehlenden "Clicks", merkt der Fahrgast ja auch bei alleinigen Ranziehen nicht, ob der Bügel schließt oder nicht.... Heißt das, dass es bei Drops von Ride-Trade nicht 100% sicher ist, dass der Bügel wirklich fest geschlossen ist? Die haben doch wahrscheinlich die gleichen Hydraulik-Systeme.	0 gefällt das
Pianodysee Euro Mir Neu 21.08.2005 Sonntag, 21. August 2005 19:58 0 gefällt das
Pianodysee Euro Mir Andreas Hohenems Österreich . V	Euro Mir Euro Sat ... haben keine -G also muss nicht jeder Bügel kontroliert werden wie bei der SilverStar. Das ist auch gut so sonnst könnest du noch mal so lange anstehen und das möchte auch keiner oder ?	0 gefällt das
Donald1988 Neu 21.08.2005 Sonntag, 21. August 2005 20:19 0 gefällt das
Donald1988 Andreas Calbe Deutschland . ST	Warwas Roadie Das man das als RideOperator nicht den ganzen Tag durchhält ist klar und deswegen wir dann auch eine Sichtkontrolle ausreichen. Was ist daran klar das man das nicht den Ganzen Tag aushält. Wenn man das nicht den Ganzen Tag aushält sollte man mal überlegen den Job zu wechseln. Gruß In Heide-Park und Co. halten das die OPs auch den ganzen Tag aus!	0 gefällt das
Roadie Neu 21.08.2005 Sonntag, 21. August 2005 22:27 0 gefällt das
Roadie Deutschland . BW	es ist aber so, dass die Mitarbeiter mit Blasen an den mit Handschuhen verpackten Händen jetzt jeden Bügel bei Eurosat kontrollieren. Also wer jetzt noch die Frage aufwirft ob die Sicherheit vernachlässigt wird, den kann man getrost mit einem klaren Nein vertrösten.	0 gefällt das
Migi Neu 21.08.2005 Sonntag, 21. August 2005 22:29 0 gefällt das
Migi Michael Schmocker Bergisch Gladbach Deutschland . NW	Nee, aber jetzt net wirklich oder? Wird dann lustig beim 6-Zug-Betrieb. Kann man das Abstellgleis mal genau anschauen...	0 gefällt das
Lorenz Neu 05.09.2005 Montag, 05. September 2005 13:38 0 gefällt das
Lorenz Deutschland . BW	Für alle Sicherheits-Fetischisten gibt's eine kleine Neuigkeit: Eurosat wurde teilweise mit neuen Bügeln ausgestattet. Ein oder zwei Züge hatte gestern im letzten Wagen die neuen Bügel, ein weiterer Zug war vollständig neu bestückt. Hier mal ein Bild: (Ach ja, das Handy hatte ein Fahrgast vergessen, hab's ihm gleich zurückgegeben. ) Die neuen Bügel sind dünner und darum auch etwas härter als die alten. Die Fahrt ist nun ein klein wenig ungewohnt, da man je nachdem kaum mehr "Luft" unter dem Bügel hat, aber das war so ja beabsichtigt. Bringt vielleicht auch ein wenig frischen Wind in den Look der Züge, so schön waren die alten Bügel nicht unbedingt. Allerdings bremst sich's in der Schlussbremse mit den neuen meiner Meinung nach ein wenig unangenehmer... So sieht das Ganze am "lebenden Objekt" aus: Wie auch immer, genießt die alten Bügel so lange es sie noch gibt.	0 gefällt das
Domi15 Neu 05.09.2005 Montag, 05. September 2005 14:03 0 gefällt das
Domi15 Domi Deutschland . BW	Ich war am Samstag im EP und hab mir trotz der neuen Bügel einen blauen fleck geholt	0 gefällt das
MF2001 Neu 05.09.2005 Montag, 05. September 2005 14:10 0 gefällt das
MF2001 Deutschland . BW	He Lorenz, auf dem zweiten Bild waren die Bügel aber Nebensache oder? Da hast dich eher auf das "lebende Objekt" fixiert	0 gefällt das
Migi Neu 05.09.2005 Montag, 05. September 2005 15:53 0 gefällt das
Migi Michael Schmocker Bergisch Gladbach Deutschland . NW	Neeeeiiiin! Weg mit diesen Pseudo-Bügeln. Muss ich mir noch ne neue Taktik in der Schlussbremse zulegen . Mir gefallen sie überhaupt nicht - von Anfang an haben sie mir nicht gefallen (Reihe 2 Zug 1 dürfte das glaube ich gewesen sein, die sie als erster hatte).	0 gefällt das
Tar Ithildil Neu 05.09.2005 Montag, 05. September 2005 18:59 0 gefällt das
Tar Ithildil Ingo Münster Deutschland . NW	Hully Tar Ithildil.. Im Gegensatz dazu kann es wohl bei den Hydraulik-Systemen von Intamin vereinzelt dazu kommen, daß ein einzelnes Ventil nicht schließt. Hier ist eine händische Einzelkontrolle notwendig. wegen der fehlenden "Clicks", merkt der Fahrgast ja auch bei alleinigen Ranziehen nicht, ob der Bügel schließt oder nicht.... Heißt das, dass es bei Drops von Ride-Trade nicht 100% sicher ist, dass der Bügel wirklich fest geschlossen ist? Die haben doch wahrscheinlich die gleichen Hydraulik-Systeme. Dafür gibt es a. die Einzel-Kontrolle b. den Sicherheitsgurt	0 gefällt das
EPFan Neu 05.09.2005 Montag, 05. September 2005 19:15 0 gefällt das
EPFan Michael Bauer Wolfschlugen Deutschland . BW	Och nee, warum müssen die ausgerechnet in der letzten Reihe diese neuen Bügel testen.	0 gefällt das
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